Al SEAT Ibiza le queda mucha vida, ya sea con su actual piel o con el próximo restyling que llegará en pocos meses. Si hace unas semanas te presentábamos el SEAT Ibiza FR Aniversario 1.5 TSI 150 CV, hoy le toca el turno a una de esas últimas creaciones antes de su muda, el SEAT Ibiza Marina Pack.
Si tienes más años que el sol, como el que te habla, es probable que sepas que hubo un Ibiza Marina en la segunda generación del utilitario. Equipaba 
, además de algunos logos en el exterior.
Pues bien, por el mar y otros cuerpo de agua continúan los tiros, aunque, en el caso del actual, cuidando el medio ambiente. Gracias a los materiales reciclados que adopta, el Ibiza Marina Pack es el Ibiza más ecológico de sus 40 años de historia.
Y es que la firma española ha decidido trabajar con Seaqual Initiative y con Autoneum, empresas que a su vez colaboran con organizaciones no gubernamentales, pescadores, autoridades y comunidades locales para ayudar a limpiar los ríos, mares y océanos.
Toda la basura que recogen, la transforman en materiales. Por ejemplo, los Seaqual Yarn están presentes en la tapicería de los asientos y los paneles de las puertas, mientras que los de Label blue by Borgers, que son fibras marinas de poliéster, en el piso y las alfombrillas.
Y todo por 280 euros en la versión XM, sin sobrecoste en el Special Edition, cantidad que servirá para implicarse en extraer del océano más de dos millones de botellas de plástico cada año.
La verdad es que ni al tacto ni a la vista diferenciarías un SEAT Ibiza con una tapicería ‘normal’ y este. La del Marina se ve consistente y duradera, pero eso el tiempo lo dirá. A priori, todo indica que así será.
Y por ese motivo, porque apenas se distingue de una tapicería de tela al uso, puedes fijarte en las llantas de aleación de 17″ Sport Black para saber si se trata o no del Marina Pack, puesto que son exclusivas del mismo, aunque, dependiendo del acabado, su precio varía de los 230 euros del Special Edition a los 390 del Style XM.
Este paquete está disponible en el acabado Style del Ibiza -también en los Style y X-Perience del SEAT Arona- con las motorizaciones 1.0 TSI 95 CV con cambio manual de cinco marchas, el 1.0 TSI de 115 CV con la transmisión de seis velocidades o con el Special Edition con el de 115 CV, tanto en manual como en automático de doble embrague.
Prueba del SEAT Ibiza Marina Pack 1.0 TSI de 115 CV
El motor, a pesar de ser tricilíndrico, tiene un funcionamiento agradable y, además, en el habitáculo no se acusa una vibración notable. Su empuje es suficiente para mover el coche sin problemas, aunque sí que le falta algo de pegada por debajo de las 2.000 vueltas. Pero cuando pasa de las 2.200 rpm se nota un mayor punch que se ve incrementado cuando la aguja supera las 2.800 y no desfallece hasta el corte.
El sonido tampoco es feo. Que no te extrañe oír el zumbido de la turbina del turbo. Tampoco, que al soltar el pedal derecho, rápidamente, tras una aceleración intensa, captar el de la válvula de descarga cual deportivo.
Por su parte, la suspensión filtra bien las irregularidades de la calzada y, a pesar de no ser la deportiva del FR, que es más dura y también va 15 mm más baja, el coche ofrece un buen comportamiento en curva, en el que puede brindar al conductor dosis de diversión.
En cuanto al consumo, algo que interesa en un coche con el que se busca contribuir a mejorar el medio ambiente, es bastante contenido, casando con su espíritu. No es raro moverse con medias de 6,0 l/100 y cifras que rondan los 5,5 en carretera y los 7,2 en ciudad.
Tampoco está de más hacer caso a los ecoconsejos que muestra el cuadro de instrumentos digital: «Apaga el motor si el vehículo está detenido. No quitar la marcha a menos de 1.3000 revoluciones. Tenga en cuenta la recomendación de las marchas»…
El SEAT Ibiza más barato que puede equipar el Marina Pack es el que trae el acabado Style XM y la motorización 1.0 TSI de 95 CV, que cuesta 18.080 euros (17.800 euros más los 280 euros del paquete).
Trae un equipamiento de serie bastante generoso que incluye faros Full LED delanteros y traseros, luces antiniebla delanteras con función cornering, control de velocidad de crucero, sistema de alerta por cambio involuntario de carril, asistente de frenada en ciudad, llantas de aleación de 15″, Android Auto & Car Play, cuadro de mandos digital de 8″ y pantalla táctil de 8,25″ para el sistema de infoentretenimiento, entre otros elementos.
Además de contribuir a extraer del océano y reciclar más de dos millones de botellas de plástico cada año, también te llevas un coche divertido, bien hecho, con un puesto de mandos muy pintón, de lo mejorcito en el segmento en lo que a espacio interior se refiere y que despunta en el de carga, ofreciendo un maletero de 355 litros, volumen solamente superado por el Skoda Fabia (prueba del Monte Carlo 1.5 TSI 150 CV DSG) con 380 litros.
| Ficha técnica SEAT Ibiza Marina Pack 1.0 TSI de 115 CV | ||
| Motor | Cilindrada | 999 cc |
| Cilindros | 3 en línea | |
| Potencia máxima | 115 CV / 5.500 rpm | |
| Par máximo | 200 Nm / 2.000 – 3.500 rpm | |
| Alimentación | Tipo | Inyección directa. Turbo. |
| Transmisión | Caja de Cambios | Manual, 6 velocidades |
| Tracción | Delantera | |
| Suspensión | Delantera | Independiente tipo McPherson Resorte helicoidal Barra estabilizadora |
| Trasera | Rueda tirada con elemento torsional Resorte helicoidal |
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| Frenos | Delanteros | Discos ventilados / 276 mm |
| Traseros | Discos / 230 mm | |
| Dimensiones | Longitud | 4.059 mm |
| Anchura | 1.780 mm | |
| Altura | 1.444 mm | |
| Distancia entre ejes | 2.564 mm | |
| Maletero | Volumen | 355 litros / 1.165 litros |
| Peso | Peso | 1.168 kg |
| Prestaciones | Velocidad máxima | 198 km/h |
| Aceleración 0-100 Km/h | 9,7 seg | |
| Consumo WLTP |
Combinado | 5,1 l/100 km |
| Velocidad baja | 6,6 l/100 km | |
| Velocidad media | 5,0 l/100 km | |
| Velocidad alta | 4,4 l/100 km | |
| Velocidad muy alta | 5,3 l/100 km | |
| Emisiones | Emisiones de CO2 | 117 g/km Euro 6 / Etiqueta C |
| Precio | Precio oficial | 19.720 euros (19.440 + 280 euros) |
