Comparamos dos modelos que no abundan en el mercado.
Berlinas, compactos, deportivos y, sobre todo, SUV. Los principales modelos eléctricos tienen estas fisonomías, desde las más aerodinámicas a las más cuadradas. ¿Y los familiares? Pues, por el momento, hay muy pocos.
Entre ellos, dos de los más interesantes son el Peugeot E-308 SW y el MG5, que comparten mucho en cuanto a proporciones, sentido práctico y prestaciones. Analicémoslos en detalle.
Exterior
Las similitudes entre los dos modelos empiezan por las dimensiones, ya que el Peugeot mide 4,64 metros de largo, sólo 4 cm más que el MG5. Sin embargo, el vehículo chino es más alto que su rival francés (1,52 m frente a 1,44).
También hay una notable diferencia en la capacidad del maletero, ya que la del E-308 llega a 608 litros y puede incrementarse a 1.634 abatiendo los asientos traseros. Por su parte, el MG5 se queda con 479 litros para la carga o un máximo de 1.367.
Peugeot E-308 SW
MG5
En cuanto a la practicidad, el MG tiene escondido un as en la manga, la tecnología Vehicle-To-Load, que permite recargar dispositivos externos como scooters o e-bikes conectándolos directamente al coche, que se convierte en una gigantesca powerbank.
Por lo demás, el diseño es sustancialmente diferente. Mientras que el MG5 apuesta más por formas afiladas pero en general sobrias, el 308 se distingue por un aspecto mucho más llamativo y pasional. De hecho, en el familiar francés destacan los ‘colmillos’ en el frontal y los pilotos con efecto tridimensional.
| Modelo | Longitud | Anchura | Altura | Batalla |
| Peugeot E-308 SW | 4,64 m | 1,85 m | 1,47 m | 2,89 m |
| MG5 | 4,60 m | 1,81 m | 1,52 m | 2,67 m |
Interior
También hay una tercera pantalla en la que se pueden activar cinco botones digitales diferentes para crear una especie de acceso directo a otras tantas funciones. Aquí, por ejemplo, se puede configurar un botón para la radio o el sistema de navegación.
Interior Peugeot E-308 SW
Interior MG5
La consola central está elevada y presenta molduras adicionales en negro brillante. Debajo de ella se encuentra un compartimento para guardar bolsas y otros objetos pequeños.
| Modelo | Instrumentación digital | Monitor central | Capacidad del maletero |
| Peugeot E-308 SW | 10″ | 10″ | 608 litros + delantero de 117 litros |
| MG5 | 7″ | 10,25″ | 479 litros + delantero de 57 litros |
Motores
En el E-308 SW encontramos un motor eléctrico delantero de 156 CV y 270 Nm alimentado por una batería de 51 kWh con una química compuesta por un 80% de níquel, un 10% de manganeso y otro 10% de cobalto. La autonomía prometida es de 413 km en el ciclo WLTP, con la posibilidad de recargar hasta 100 kW y pasar así del 20 al 80% en menos de 25 minutos.
Peugeot E-308 SW
MG5
El MG está disponible en dos versiones de 156 y 177 CC, ambas con 280 Nm. La variante más potente está acoplada a una batería LFP (litio-hierro-fosfato) de 50,3 kWh, mientras que la de acceso a la gama utiliza otra de litio-níquel-manganeso-cobalto de 61,1 kWh. La autonomía máxima es de 400 km en el de 156 CV, mientras que la velocidad de recarga llega a 100 kW.
Precios
La lista de precios del MG5 empieza en 35.490 euros para el acabado Comfort y sube hasta 40.190 con el nivel Luxury. Por su parte, en el E-308 SW, las tarifas se inician y terminan en 43.850 euros con el acabado Allure porque la versión GT no está disponible en el configurador ahora mismo.
| Modelo | Precio mínimo | Precio máximo |
| Peugeot E-308 SW | 43.850 euros | 43.850 euros |
| MG5 | 35.490 euros | 40.190 euros |
