El nuevo BMW X2 2024 lanza una versión diésel muy apetecible. Cuenta con un sistema de hibridación ligera, tracción total y etiqueta Eco.
En su segunda generación, el BMW X2 se ha vuelto ‘más maduro’. Su incremento de tamaño (llega a 4,55 metros de largo), le permite adecuarse a las necesidades de las familias, y además mejora notablemente su tecnología gracias a sus similitudes con los nuevos BMW X1 y MINI Countryman.
Conoce el nuevo BMW X2 2024
Otra de las principales novedades del BMW X2 son las versiones eléctricas (iX2), cuyo máximo exponente es el xDrive30, con 230 kW (313 CV), tracción a las cuatro ruedas y 449 km de autonomía (ciclo WLTP). También hay un básico eDrive20, de 204 CV, tracción delantera y 478 km (WLTP).
Galería: Nuevo BMW X2 2024
En gasolina, BMW nos propone el equilibrado sDrive20i Mild Hybrid (etiqueta ECO) con 170 CV y el deportivo M35i xDrive con 300 CV y tracción total. Por su parte, la gama diésel contempla el sDrive18d con 150 CV, que consume 5,1 litros cada 100 km, según el ciclo WLTP.
Pues bien, ahora el nuevo BMW X2 recibe otra variante de gasóleo muy apetecible. Se trata del xDrive20d, con el motor de 2,0 litros con 163 CV y 400 Nm de par motor máximo entre 1.500 y 2.500 rpm. Como ocurre en el resto de la gama de combustión, se vincula con la caja de cambios automática de doble embargue de siete relaciones.
La dotación incluye 7 airbags, sistema de aparcamiento asistido, cámara trasera, climatizador bizona, llantas de aleación, navegador, paquete de iluminación, portón automático, selector de modos de conducción, sistema de carga variable y volante deportivo de cuero.
En el ámbito de la seguridad, este modelo incorpora de serie elementos como la alerta de colisión frontal con frenada autónoma, control de crucero, faros LED y reconocimiento de señales de tráfico.
El precio del nuevo BMW X2 2024
Los clientes españoles ya tienen a su disposición el nuevo BMW X2 xDrive20d con 163 CV. Esta versión parte desde 49.200 euros, lo que supone un incremento de 3.600 euros respecto a la variante sDrive18d, con 150 CV, tracción delantera… y sin el sistema de hibridación ligera.
