El concept Lancia Pu+Ra Zero anticipa el estilo de los nuevos modelos de la marca. Además, la compañía estrena logotipo.
- Pu+Ra Zero, la silueta de los nuevos Lancia
- Firma luminosa
- Letras Lancia en lugar del escudo
- Pilotos redondos
- Logotipo lateral de Lancia
- ‘Lancia Pu+Ra Design’
- Modelos históricos de Lancia
- Nuovo logotipo en 2024
- Napolitano: “¡hoy comienza la nueva Lancia!”
Lancia anticipa hoy la línea de los próximos Ypsilon, Delta y ‘Aurelia’, pero lo hace sin desvelar las formas de los tres nuevos coches de la histórica marca italiana, que llegarán entre 2024 y 2028. Lo que sí hemos conocido es el nuevo logotipo.
Para presentar el futuro de la compañía, el CEO Luca Napolitano ha desvelado el prototipo Lancia Pu+Ra Zero, que no es un coche en sí sino una escultura, un “manifiesto tridimensional” diseñado para inspirar el estilo de la marca italiana.
Pu+Ra Zero, la silueta de los nuevos Lancia
Este singular concept car ya contiene en su interior algunos detalles estilísticos que se utilizarán en las versiones de producción de los tres modelos renacidos: Ypsilon, Delta y el nuevo buque insignia que aún no tiene nombre, pero que podría llamarse Aurelia.
Lancia Pu+Ra Zero
Sin embargo, no esperes ver hoy en el Lancia Pu+Ra Zero la silueta definitiva del Lancia Ypsilon de 2024, ni el aspecto del nuevo Delta de 2028, ni la carrocería del buque insignia de 2026. Lo que ya podemos adivinar es una serie de detalles de estilo que se aplicarán a los coches de producción. Veámoslos uno por uno.
Firma luminosa
El frontal del Pu+Ra Zero anticipa la disposición estilística delantera de los nuevos coches. En él se puede ver una reinterpretación de la histórica parrilla de Lancia, la que también hicieron famosa el Aurelia y el Delta.
Lancia Pu+Ra Zero
La firma luminosa está conformada por tres líneas de luz en forma de ‘Y’ que hará reconocibles a los coches tanto de día como de noche.
Letras Lancia en lugar del escudo
Por encima de esta firma luminosa, aparecen las letras de Lancia con la nueva rotulación, que sustituyen al escudo. Decimos adiós, pues, a un elemento que ha destacado en el frontal de todos los Lancia durante casi un siglo. Por cierto, las tres líneas iluminadas sugieren el renacimiento de la marca italiana y su nueva movilidad eléctrica.
Pilotos redondos
Otro detalle importante del Lancia Pu+Ra Zero que solo veremos en el nuevo Ypsilon son los pilotos redondos, basados en los del Stratos, pero reinterpretados de cara a la época moderna. Entre ellos se sitúa la gran inscripción ‘Lancia’.
Lancia Pu+Ra Zero
Logotipo lateral de Lancia
La vista lateral del concept anticipa, además de las “líneas suaves y fluidas que recuerdan el diseño del Aurelia B20 y del Flaminia”, otra novedad del próximo Lancia, como la nueva insignia en el pilar central.
Lancia Pu+Ra Zero
Único en su género, y obviamente no reproducible en los coches de producción, es el techo de cristal circular que, según el comunicado de prensa oficial, “inunda de luz el habitáculo”.
‘Lancia Pu+Ra Design’
En este curioso concept debuta el lenguaje estilístico ‘Lancia Pu+Ra Design’, que combina las palabras Pure y Radical, está “destinado a durar en el tiempo” y se inspira en el pasado con las formas “suaves, puras y sensuales” de los históricos Lancia Aurelia y Flaminia.
Lancia Pu+Ra Zero
Estas líneas se combinan con la “sencillez” de los muebles, la arquitectura y el diseño de moda, así como con la historia deportiva de la marca, representada por el Stratos y el Delta. El estilo interior de los nuevos Lancia se inspirará en el diseño de muebles y salones italianos.
Modelos históricos de Lancia
Hay que recordar que el llamado ‘Renacimiento de Lancia’ se inspira en las raíces de la marca turinesa fundada en 1906 por Vincenzo Lancia, es decir, en los modelos que han marcado su historia y su éxito.
Lancia Aurelia B20
En concreto, se toman nueve Lancia históricos como referencia del estilo, el acabado y la imagen de la marca. En orden cronológico, comenzamos con el Aurelia B20 coupé y el casi contemporáneo Aurelia B24 Spider, dos símbolos del automovilismo italiano de los años 50, así como el gran Flaminia.
Lancia Flaminia
Lancia Fulvia Coupé
Otro antecedente de lujo es el Lancia Fulvia Coupé de los años 60 y 70, mientras que con el Beta HPE y el Gamma Coupé cubrimos los años 70 y 80.
Lancia Beta HPE
Lancia Gamma Coupé
Los tres reyes de los rallies son el Stratos de 1973, el 037 Stradale de 1982 y el Lancia Delta HF Integrale Evoluzione de 1991.
Lancia Stratos
Lancia 037 Stradale
Lancia Delta HF Integrale
Nuovo logotipo en 2024
Fundamental en el camino de Lancia hacia su renacimiento, el nuevo logotipo será el séptimo en los 116 años de historia de la marca y se estrenará en un coche, en el Ypsilon, en 2024.
Nuevo logotipo de Lancia
El renovado escudo de Lancia se inspira en el de 1957, estrenado por el Flaminia, reafirmando los conceptos de “elegancia, fuerza gráfica y refinamiento” combinados con el clasicismo, “sencillez, pureza gráfica y preciosidad” y un diseño circular de aluminio cepillado.
Nuevo logotipo de Lancia
Nuevo logotipo de Lancia
Las líneas son aún más sencillas que las del logotipo de 2007, el de la actual Ypsilon, pero vuelven a proponer todos los elementos distintivos de la marca: el escudo, la lanza, la bandera, el volante y las letras, ahora compuestas por un tipo de letra totalmente nuevo, inspirado en el mundo de la moda.
Napolitano: “¡hoy comienza la nueva Lancia!”
Al presentar el Lancia Pu+Ra Zero y el nuevo logotipo, el director general Luca Napolitano ha comentado:
“Hoy Lancia renace con un nuevo logotipo y una clara visión de diseño. A la espera del nuevo Ypsilon, el primer coche de Lancia, presentamos el Lancia Pu+Ra Zero, una escultura, un manifiesto tridimensional que inspira los coches que llegarán entre 2024 y 2028. Una obra de arte en la que el pasado y el futuro están en continuo contacto, donde la elegancia se equilibra con el espíritu radical de las formas. Hoy comienza nuestro Renacimiento, con el que queremos hacer soñar a los numerosos aficionados a Lancia de todo el mundo. Lancia volverá a ser una marca deseable, respetada y creíble en el mercado premium europeo. Hoy comienza la nueva Lancia”.
Luca Napolitano, CEO de Lancia
