Mientras que el León era un producto heredado de Seat y convertido a Cupra, el Formentor fue el primer producto diseñado y desarrollado por la nueva compañía, que el pasado año superaba las 500.000 unidades vendidas del conjunto de la gama.
Cupra.
En estos días hemos conocido detalles sobre la actualización de los dos modelos, aunque las entregas a los clientes no empezarán hasta después del próximo verano. Las diferencias, que no son muy relevantes, afectan tanto a la estética como a la mecánica y prácticamente coinciden en el León y el Formentor. Desde el punto de vista del diseño exterior, los cambios más significativos se encuentran en el frontal, que en ambos casos adopta el ADN más moderno de la firma, con un morro en forma de nariz de tiburón y faros matrix led con el característico triángulo de tres puntos. Detrás, el logotipo de Cupra queda integrado e iluminado en la franja de luz que hay entre los pilotos posteriores.
Cambios internos sutiles
Cupra.
Completa las mejoras de equipamiento un sistema de sonido Sennheiser con doce altavoces, que proporciona una agradable experiencia para los amantes de la música.
Más autonomía eléctrica
Cupra.
El modelo más deportivo de la gama, tanto en el León como en el Formentor, es el VZ, propulsado por un motor 2.0 de 333 CV. Esta versión incorpora en exclusiva la tecnología Torque Splitter, que permite distribuir el par en curva entre las ruedas delanteras y traseras y entre la izquierda y la derecha del eje posterior en función de las necesidades del momento. Con ello se logra una agilidad superior y un tacto más preciso al volante.
Frenos deportivos
La variante VZ del Cupra León solo se comercializará con la carrocería Sportstourer familiar. Para el cinco puertas, la mecánica más potente se queda en los 300 CV y tiene tracción delantera.
Cupra.
Como mecánica de entrada, León y Formentor comparten un propulsor TSI de 1.5 litros y 150 CV, con hibridación ligera mediante una batería de 48 voltios. Esta versión cuenta con la etiqueta ECO de la DGT.
Los precios y combinaciones de mecánica y acabado todavía no se han definido, pero no debería haber muchas diferencias con la oferta actual.
