- La deportividad del Formentor
- Hasta 59 kilómetros de autonomía
- Un maletero algo más pequeño
- Buen equipo de serie
El Cupra Formentor, el SUV más deportivo y deseado de los últimos tiempos, sigue desplegando su gama, y tras la versión básica de gasolina y 150 CV, llegan ahora dos mecánicas híbridas enchufables. Se denominan e-Hybrid y comparten los dos motores –el 1.4 de gasolina de 150 CV y el eléctrico, de 115 CV–, el cambio automático DSG de seis marchas y el módulo de baterías de 13 kWh.
Ambas variantes ofrecen hasta 59 kilómetros de autonomía eléctrica, pero se diferencian en la gestión electrónica, por lo que sus potencias son diferentes: rinden 204 y 245 CV, respectivamente. Y se venden desde 38.640 y 45.350 euros.
La deportividad del Formentor
Las nuevas versiones híbridas enchufables del SUV español mantienen el tacto y las sensaciones deportivas del Cupra Formentor, pero son algo más pesadas: 1.681 y 1.704 kilos, es decir, 218 y 241 más que la versión básica con motor 1.5 de gasolina y cambio DSG (1.463 kilos). En cambio, rinden decir 54 CV y 95 CV más que la variante más asequible del modelo. Y al final pesan solo 37 y 60 kilos más que el Formentor VZ más potente, de 310 CV.
Esta relación entre el peso y la potencia es clave para conservar la respuesta ágil y deportiva que se espera de los Cupra. Y permite a las dos variantes enchufables ofrecer prestaciones superiores a las de la versión básica: 205 y 210 km/h de velocidad punta y 7,8 y 7 segundos para acelerar de 0 a 100 km/h, frente a 203 y 8,9 en el Formentor de 150 CV y cambio DSG7. El Cupra Formentor VZ de 310 CV llega a 250 km/h y acelera de 0 a 100 km/h en 4,9 segundos.
Hasta 59 kilómetros de autonomía
Así, la versión de 204 CV homologa entre 53 y 59 kilómetros de rango de uso, según el equipamiento, y la variante más potente de 245 CV baja a entre 52 y 55 kilómetros. Estas cifras les permiten ofrecer unos consumos de 1,2 a 1,4 litros y de 1,4 a 1,6 litros en los primeros 100 kilómetros, respectivamente, homologados siempre con el ciclo WLTP. Y equivalen a unas emisiones de 14,7 a 15,7 g/km y 15,7 a 16,1 g /km.
Un maletero algo más pequeño
Buen equipo de serie
El equipo de serie es otro punto fuerte de los Cupra Formentor e-Hybrid, que vienen muy completos, con climatizador trizona, llantas de aleación 18 pulgadas, faros Full LED, cuadro de instrumentos digital, control de crucero ACC, acceso sin llave y otros detalles ya desde la versión de 204 CV.
Y la superior de 245 CV añade llantas de 19 pulgadas, asientos Bucket de competición, navegador con conexión a Internet y pantalla de 12 pulgadas, así como portón trasero eléctrico, cámara de aparcamiento y otros elementos. Todos estos extras se incluyen en el paquete Tech, que está disponible para completar la versión inferior de 204 CV por 1.300 euros. Y se queda en solo 300 euros aprovechando la oferta de lanzamiento.