El presidente de la asociación nacional de fabricantes de automóviles (Anfac), Wayne Griffiths, ha subido el tono de su mensaje de advertencia al Gobierno y al sector del automóvil en general.
“Estoy preocupado por España porque las ventas de vehículos eléctricos son insuficientes. Las cosas no están yendo bien y no estamos recuperando terreno con países vecinos como Francia, Alemania o incluso Portugal”, ha señalado Griffiths durante una nueva edición del foro Anfac.
Asimismo, Griffiths ha dicho que los “fabricantes estamos arriesgando miles de millones en los coches electrificados que luego no se están vendiendo en España”, ha dicho.
Un problema que, según Griffiths, viene determinado porque el Plan Moves de ayudas a los eléctricos no funciona y porque debe haber cambios en la fiscalidad. “El Plan Moves no está funcionando. Las ayudas son lentas y hay mucha burocracia. De hecho, los ciudadanos no saben que existen estas ayudas”, ha dicho.
Cambio en el sistema de ayudas
“Por ello, El Gobierno tiene que cambiar el sistema de ayudas y, además, explicar más el vehículo de cero emisiones. No puede ser que el Gobierno tenga ministros que hablen en contra del coche privado”, ha declarado. “Los ciudadanos tienen libertad para escoger la forma en la que se mueven y hay que gobernar sin dogmatismos”, ha dicho.
Nueva fiscalidad
Asimismo, junto a un cambio en el Plan Moves añadiendo a las ayudas directas, también Griffiths ha pedido un IVA al 0% para los eléctricos y apoyo fiscal para las empresas para que compren vehículos electrificados. “España tiene una oportunidad para ser líder. Pero también soy realista con nuestras cifras y tenemos que vender el 25% de coches electrificados para situarse en el promedio de Europa”, ha comentado.
“Por todo ello la fiscalidad es clave y hay que adoptar decisiones valientes y esto solo se puede hacer con Hacienda que no puede dar la espalda al cambio climático”, ha dicho Griffiths.
“Si queremos seguir siendo el segundo productor con solo eléctricos hay que ser más ambiciosos y no tomar soluciones a medias. Hay que recuperar el millón de unidades de nuestro país en ventas para no poner en riesgo más empleos” ha dicho.
Griffiths, en este sentido, también se ha mostrado preocupado por la excesiva regulación de Europa con multas y obligaciones frente a Estados Unidos y China que están incentivando. “Por ello hay que trabajar juntos en dos direcciones en una política de movilidad ambiciosa y una política industrial sólida, el vehículo eléctrico es parte de la solución y no el problema”, ha dicho.
Por último, Griffiths también ha señalado que las “fábricas, deben atraer nuevos componentes y focalizar la cadena de valor para generar más actividad. Los PERTE es para reconocerlos al Gobierno pero queda camino por recorrer. Hay que rebajar el coste energético del sector para ser más atractivos… Y hay que apostar por la digitalización y mantener la competitividad regional, el consenso social en las empresas y reducir el absentismo”. “De media en la industria se trabajan de 34 horas y las bajas por incapacidad se duplicaron en 2013”, ha concluido.
