El que hasta la llegada del Lexus LBX era el SUV de acceso de la marca nipona se renueva: el Lexus UX recibe una ligera puesta al día que se centra en mejorar el rendimiento de su sistema de propulsión híbrido (el 100% eléctrico no ha anunciado cambios por el momento).
Si hasta ahora esta variante recibía el nombre de 250h, para reflejar el aumento de potencia ahora pasa a denominarse 300h. Su corazón sigue siendo el mismo motor de gasolina 2.0 de cuatro cilindros, que desarrolla 152 CV, pero se ha mejorado el apartado eléctrico, que ahora cuenta con un bloque de 113 CV. El modelo logra así una potencia conjunta de 199 CV (antes era de 184 CV).
Como resultado de estas mejoras, el UX 300h es capaz de acelerar de 0 a 100 km/h en ocho segundos.
Además, aunque en los niveles de equipamiento básicos se siga manteniendo el cuadro de instrumentos de siete pulgadas, en los superiores se ha pasado de montar uno de 8 a uno de 12,3 pulgadas.
Por último, también se ha dado un paso más con el Lexus Safety System+, que pasa de su versión 2.5 a la 3.0. Incluye sistemas como el de precolisión con detección de peatones, el control de crucero, el sistema de reconocimiento de señales, el asistente de dirección, el de mantenimiento de carril y el de aviso de salida de carril, entre otros.
