Bello, tecnológico y muy ágil, este gran turismo eléctrico gasta por encima de la media.
Estamos ante el coche más potente analizado en nuestra prueba de consumo real entre Roma y Forlì. Se trata del Audi RS e-tron GT, un gran turismo eléctrico con dos motores y tracción total, que entrega 598 CV, si bien esta cifra puede llegar a los 646 CV durante 2,5 segundos, gracias a la función Boost.
El modelo alemán cubrió los 360 kilómetros gastando una media de 20,50 kWh/100 km (4,88 km/kWh), lo que supuso 21,97 euros de electricidad. Una cifra nada exagerada a pesar de los precios elevados de esta energía en la actualidad.
Galería: Audi RS e-tron GT
Conviene recordar que el cálculo se realiza sobre el precio medio de la electricidad por hogar. Lógicamente, este coche puede cargarse en puntos de conexión rápidos, como los de IONITY, un proceso que supone un coste más elevado.
El Audi RS e-tron GT está situado en la parte baja de nuestro ranking, dentro de los modelos eléctricos. Solo el Audi e-tron S Sportback consumió más, 22,40 kWh/100 km (4,4 km/kWh), mientras que el Audi e-tron 55 lo hizo un poco mejor, con 19,00 kWh/100 km (5,2 km/kWh). Menos potente, pero casi igual de rápido es el Tesla Model S, cuya anterior versión 100D consumió una media de 16,4 kWh/100 km (6,1 km/kWh).
Es una suma considerable para el primer Audi RS eléctrico, si bien el vehículo no decepciona en ningún aspecto. A pesar de superar las 2,3 toneladas, acelera de 0 a 100 km/h en tan solo 3,3 segundos y alcanza velocidades ilegales en España en un abrir y cerrar de ojos. Por no hablar de la excelente motricidad, sea cual sea el estado de la carretera…
La batería de 93 kWh (85 de capacidad neta) permite recorrer sin dificultad más de 300 kilómetros con una recarga completa. Como en todos los coches eléctricos, el alcance cae bruscamente con temperaturas frías y cuando te dejas llevar por las prestaciones. En cambio, con una conducción relajada, se pueden alcanzar los 400 kilómetros sin tener que enchufarlo.
Consumo en diversas situaciones de conducción
Mixto (urbano y extraurbano): 26,0 kWh/100 km (3,8 km/kWh) y 319 kilómetros de autonomía
Autopista: 24,0 kWh/100 km (4,1 km/kWh) y 344 kilómetros de autonomía
Uso económico: 19,5 kWh/100 km (5,1 km/kWh) y 428 kilómetros de autonomía
Consumo máximo: 99,9 kWh/100 km (1,0 km/kWh) y 84 kilómetros de autonomía
Datos
Coche: Audi RS e-tron GTPrecio base: 145.650 eurosDía de la prueba: 18/11/2021Meteorología (salida/destino): soleado, 17°/ soleado, 11°Precio del carburante: 0,29 euros/kWh (electricidad)Kilómetros del test: 898Kilómetros totales al inicio del test: 15.568Velocidad media en el trayecto entre Roma y Forlì: 76 km/h
Neumáticos: Goodyear Eagle F1 Asymmetric 3 – 265/35 ZR21 101Y – 305/30 ZR21 104Y
Consumo
Media real: 20,50 kWh/100 km (4,88 km/kWh)Ordenador de a bordo: 20,5 kWh/100 km
En el surtidor: – kWh/100 km
Datos económicos
Gasto real: 21,97 eurosGasto mensual: 48,82 euros (800 km al mes)Distancia con 20 euros: 328 km
Distancia con la batería llena: 410 km
