El programa de pruebas del fabricante británico se inició a principios de este mes con el Valkyrie AMR Pro, un coche de pista a partir del cual se está desarrollando el nuevo LMH que pilotará el equipo Heart of Racing a partir del año que viene.
Adam Carter, jefe de carreras de resistencia de Aston Martin, describió la prueba de Silverstone como una “primera prueba de sistemas” antes de que el LMH definitivo comience a probarse a finales de año.
Explicó que hay “algún trabajo fundamental de software que podemos hacer” con el AMR Pro.
Está previsto realizar más pruebas con el AMR Pro antes de que el LMH se ponga en marcha.
“Serán pruebas muy intensivas porque la plataforma ya existe, así que podemos empezar a trabajar duro con objetivos muy concretos”, dijo.
“Tenemos objetivos muy claros en cuanto a las pruebas”.
Aston Martin Valkyrie AMR Pro
Foto: JEP / Motorsport Images
El LMH llegará a la pista a finales del segundo trimestre de este año, según lo previsto.
Es una versión de batalla larga y no híbrida del Valkyrie de carretera inspirado por la leyenda del diseño de Fórmula 1 Adrian Newey.
El coche original, que debía empezar a competir en el WEC en 2021, se construyó de acuerdo con las normas formuladas para permitir a los fabricantes entrar en la clase Hypercar con maquinaria de carretera.
Pero la nueva iteración del coche de carreras Valkyrie se está desarrollando para el subconjunto de prototipos de las regulaciones.
“El AMR Pro es esencialmente un prototipo de Le Mans que alguien puede comprar y utilizar como coche de pista: es un coche de 1.000 CV y 1.000 kg con prestaciones de LMP1”, dijo Carter en el lanzamiento del programa LMH 2025.
“Basar el LMH en el AMR Pro ofrece una serie de oportunidades y significa menos compromisos”, explicó.
El Valkyrie LMH 2025 tampoco será híbrido, por lo que estará propulsado únicamente por el V12 de aspiración normal desarrollado por Cosworth para el coche de calle.
