Aston Martin, a la espera de ver si Adrian Newey discute la sensacional oferta realizada por Lawrence Stroll al “genio” inglés de Red Bull (¡se habla de 100 millones de dólares en cuatro años!), quiere afrontar este mundial de forma agresiva, con una estrategia de desarrollo muy diferente a la adoptada el año pasado, cuando el primer gran paquete de desarrollo del AMR23 no llegó hasta el GP de Canadá. 
Aston Martin AMR24: ecco un dettaglio del fondo perché a Suzuka arriva una prima evoluzione
Aston Martin AMR24: He aquí un detalle del fondo al llegar el primer desarrollo a Suzuka
Foto de: sin acreditar
El AMR24 ha mostrado un buen potencial, pero hasta ahora no ha logrado encontrar un buen equilibrio entre el coche destinado a la vuelta rápida, con el depósito vacío, y el que tiene el depósito lleno para la carrera. Las intervenciones estudiadas en el túnel de viento deberían ir en la buena dirección.
Aston Martin AMR24: así es el alerón delantero que debutó en Australia
Fotos de: Giorgio Piola
Aston Martin es actualmente quinto en el campeonato de Constructores, a sólo un cuerpo de Mercedes que cosechó dos ceros en Australia y, quizás, la ambición podría ser atacar la posición de la Estrella en una pista como la japonesa que debería ser indigesta para el W15.
Entre los equipos punteros, son precisamente Aston los que deberían ser los primeros en introducir innovaciones importantes en el monoplaza, anticipándose al juego de evoluciones de larga distancia: ¿será una táctica que dará sus frutos? Lo sabremos este fin de semana. El objetivo es empezar a sumar puntos importantes con ambos monoplazas, siguiendo la estela de los rivales que preceden a Fernando Alonso y Lance Stroll al frente de la clasificación.
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