El SUV compacto adoptó retoques estéticos, más seguridad y el nuevo motor turbo-naftero 1.3. Ya está en la cochera de CarsMagazine.com.ar para evaluarla.
Por René Villegas
Fotos: Claudio Arenas
El rediseño del Jeep Renegade (ver aquí) se puso a la venta recientemente en la Argentina. Y un ejemplar del SUV en versión Trailhawk 1.3 175 CV AT9 4×4 (es la tope de gama) ya está en manos de CarsMagazine.com.ar para manejarlo y detectar cuáles son sus puntos altos y bajos.
Más de cinco años después de su debut en el mercado, la marca de las siete barras renovó levemente el estilo exterior del Renegade. Sin perder su fisonomía, agregó ópticas con tecnología Full LED y de menor tamaño, redujo la sección de la grilla frontal y renovó las ópticas posteriores, también de LED.
Pero la novedad más importante del Renegade es la introducción del nuevo motor T270, el cuatro cilindros turboalimentado de 1.3 litros y 175 CV que en la Argentina sólo se ofrece en las configuraciones más completas. Fue una sorpresa la eliminación del motor diésel a cambio de este naftero con la última tecnología, que en versión Trailhawk se combina con tracción 4×4.
Durante una semana estaremos al mando de este modelo, que se ofrece en la Argentina a un precio de lista de $8.026.200, con vigencia a octubre de 2022. En los próximos días, podrás leer aquí la prueba completa.
> FICHA TÉCNICA + EQUIPAMIENTO <
Para descargar, click aquí.