Leap Motor C01
Esta noticia publicada por la prensa del gigante asiático indica que FAW ha emitido un documento interno donde se habla de esta alianza, y donde Jetta se centrará en el mercado de coches eléctricos económicos y trasladará su empresa de marketing a Hangzhou como FAW Audi.
Las fuentes internas han añadido además que a diferencia de la cooperación Volkswagen y Xpeng, donde los alemanes podrán acceder a plataformas de anteriores generaciones, esta vez es probable que Volkswagen compre una tecnología de última versión, tanto plataforma como sistemas de propulsión o baterías.
En este caso de confirmarse el acuerdo, Leap Motor se convertirá en la primera startup china de coches eléctricos cuya tecnología se venderá a una marca extranjera.
Leap Motor presentó recientemente una nueva arquitectura eléctrica integrada «Four Leaf Clover», que permite controlar con un mismo sistema los diferentes componentes de los modelos eléctricos, como baterías, motores, sistemas de info-entretenimiento y conducción inteligente.
El resultado es una gama que no para de crecer en ventas, y por ejemplo, el pasado mes de julio, Leap Motor logró un récord personal al entregar 14.335 unidades. Casi todas además protagonizadas por un único modelo, el Leaprun C, que matriculó más de 12.000 unidades o el 85% de las ventas de la marca.
Leap Motor T03
Otro de los modelos más representativos, y que incluso está siendo importado en algunos mercado de Europa, es el T03. Un urbano del segmento A de 3,62 metros de largo con espacio para cuatro pasajeros y un pequeño maletero de 210 litros. Una propuesta que se coloca en el segmento de los Smart Forfour y compañía, que cuenta con una batería de 41.3 kWh brutos (36,5 kWh útiles) formada por celdas NCM 811 de CATL. Un pack refrigerado por líquido que le brinda una autonomía de 300 km WLTP, y que en China tiene un precio de apenas 7.500 euros.
El resultado será que Volkswagen podrá acceder a una tecnología competitiva desde el punto de vista técnico, que avanza a una velocidad considerable en evolución de desarrollo de nuevas plataformas, de ayudas a la conducción, y que se unirá al capital y el diseño de los alemanes.
Queda ahora por ver si el resultado serán coches eléctricos económicos y con distribución global, o solamente será un acuerdo para tratar de competir en el mercado chino.