- Honda Civic 2022: precios y gama
- Nuevo Honda Civic 2022: medidas
- Nuevo Honda Civic 2022: mejor visibilidad
- Un único motor
- En marcha
Ya hemos probado el nuevo Honda Civic 2022 y es de los coches híbridos más divertidos que hemos conducido últimamente. Su precio arranca en los 32.100 euros.
Ya están abiertos los pedidos del nuevo Honda Civic 2022. Se trata de la undécima generación de este modelo que lo denominan como Civic e:HEV y que os adelanto, es mucho más bonito al natural que en fotos. Pero no solo la imagen gana en el cara a cara, el comportamiento del coche me ha sorprendido, uno de los híbridos más divertidos y eficaces que he conducido últimamente.
Honda Civic 2022: precios y gama
La gama empieza con la versión Elegance, que tiene un precio desde los 32.100 euros, y que cuenta como equipamiento de serie con:
- Llantas de aleación de 17 pulgadas
- Asientos de tela
- Sensores de aparcamiento delanteros y traseros
- Cámara de visión trasera
- Panel de instrumentos con pantalla multi-información de 7 pulgadas y sistema de navegación e infoentretenimiento compatible con Apple CarPlay y Android Auto provisto de ocho altavoces
La versión Sport, disponible a partir de 33.200 €, incorpora:
- Tapicería en combinación de tela y piel sintética
- Pedales deportivos
- Faros antiniebla LED
- Exclusivos retrovisores exteriores en negro brillante
- Llantas de aleación de 18 pulgadas en color negro
Durante el lanzamiento del nuevo Honda Civic la versión Sport está disponible con una promoción que ofrece un descuento adicional para todas aquellas unidades financiadas a través de Honda Finance, por lo que bajo estas condiciones, el precio de esta versión se establece en los mismos 32.100€ que la versión Elegance.
Por último el acabado Advance que incorpora, por 36.600 € (35.500 € si se financia a través de Honda Finance):
- Sistema de sonido premium
- Techo solar panorámico
- Faros delanteros con luces adaptativas
- Panel de instrumentos con pantalla multi-información de 10,2 pulgadas
Nuevo Honda Civic 2022: medidas
El puesto de conducción es muy cómodo así como el espacio para los pasajeros que viajarán confortablemente porque además se ha reducido el ruido en el vano motor y pasos de rueda traseros, lo que mejora el nivel sonoro del habitáculo.
Nuevo Honda Civic 2022: mejor visibilidad
En este Honda Civic se ve mejor. Para ello ha retrasado el pilar A 50 milímetros, ocultando los limpiaparabrisas y dándole al cristal unas formas regulares. Asimismo, las nervaduras características del capó se han rebajado, otorgándole un aire menos llamativo.
En la zaga se aprecia claramente la caída del techo, está muy marcada, pero sin restar espacio a las plazas traseras. Se ha cambiado también el portón del maletero, que en esta ocasión es de resina y el capó, que pasa de acero a aluminio, consiguiendo que sea más ligero y que las bisagras que se utilizan para sujetarlo no modifiquen la línea del techo.
Un único motor
El nuevo Honda Civic solo se ofrece con motor híbrido. El motor de combustión es el i-VTEC DOHC de dos litros asociado a dos motores eléctricos. La potencia total de este nuevo modelo es de 184 CV y 315 Nm. Han conseguido que esta generación sea más potente que la anterior y que a la vez realice unos consumos y emisiones menores (4,7 l/100km y 108 gr/km).
Arranca siempre en modo eléctrico. El sistema e:HEV cambia sin avisar entre la propulsión eléctrica, híbrida y por combustión sin la intervención del conductor. No utiliza cambios de marcha pero lleva una transmisión eléctrica e-CVT que he notado mejorada sobre todo en sonoridad con respecto a otros modelos de Honda que también la incorporan como el Honda HR-V híbrido. El nuevo modelo de Honda da la opción de elegir entre cuatro modos de conducción: Normal, Eco, Sport y un nuevo modo denominado Individual, que nos permite controlar el motor de una forma independiente adaptando así como responde el coche según la necesidad del trayecto.
En marcha
El nuevo Honda Civic 2022 es uno de los híbridos más divertidos que he conducido últimamente. Su comportamiento está al nivel de la actual generación del Type R gracias a una mayor rigidez con estructuras reforzadas que le otorgan un comportamiento impecable. También se nota mucho más ágil gracias a la reducción del peso, y con un dinamismo espectacular.
El motor es eficiente y hemos conseguido unos consumos algo más elevados de los anunciados por la marca, entre los 5,2 l/100 km y los 5,7 l/100km en una ruta de 155km, pero yendo en el modo sport y por carreteras con curvas todo el rato. Por cierto, en este modo se nota una aceleración muy potente. En definitiva, hay muchas mejoras en el comportamiento del nuevo Honda Civic, ya que en ciudad predomina el funcionamiento del motor eléctrico y por carretera y curvas se nota un gran aplomo y en autopista mayor confort.
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