Sin embargo, el Cayman GT4 RS y el Boxster RS Spyder continuarán a la venta.
Dediquemos un sentido y merecido reconocimiento para el 718 porque los deportivos de entrada de gama ya no existen oficialmente en la Unión Europea. Al igual que con el Macan de gasolina, Porsche retira el Boxster y el Cayman antes de lo previsto.
En un correo electrónico enviado a Motor1, el portavoz de producto del Porsche 718, Oliver Hilger, confirmó que el coupé y el descapotable se han dejado de fabricar en la Unión Europea.
Porsche 718 Style Edition
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El problema radica en la arquitectura eléctrica utilizada por el Boxster y el Cayman, que no puede cumplir la próxima normativa de ciberseguridad a nivel europeo. Adaptar los coches a la nueva ley costaría a Porsche aproximadamente la mitad del presupuesto utilizado para un modelo totalmente nuevo, lo que no es viable desde el punto de vista financiero.
La cuarta generación del Boxster/Cayman es un producto antiguo, que salió a la venta en 2016 con el nombre en clave interno ‘982’. El Macan de primera generación es incluso más antiguo, ya que lleva en el mercado desde 2014.
Es poco probable que la retirada del 718 de la UE haga mella en las cuentas bancarias de Porsche, pero el Macan siempre ha sido un éxito de ventas. A nivel mundial, el crossover acumuló 87.355 ventas en 2023, más del cuádruple que el 718.
La próxima generación del 718 será puramente eléctrica cuando salga a la venta en 2025. La llegada del modelo 100% eléctrico no supondrá el fin de los actuales modelos de gasolina, ya que ambos coexistirán pacíficamente durante un tiempo no especificado. Porsche tiene una estrategia similar para el Macan.
Aunque el 718 ya no se puede configurar en los mercados de la UE, todavía se puede comprar un Boxster o un Cayman a estrenar eligiendo entre lo que haya disponible en stock. El tiempo corre porque eso ya no será posible a partir del 1 de julio, cuando los coches que no se vendan dejarán de ser matriculables.
