Peugeot E-5008
Esto queda patente en el último lote de fotos espía del esperado modelo, en las cuales se puede apreciar que su zaga seguirá siendo muy vertical. El frente resultará en cambio muy similar al de su hermano menor, con unos faros muy afilados y unas luces diurnas en forma de triple garra. Además, la unidad de las imágenes monta las mismas llantas que el E-3008.
Asentado sobre la plataforma modular STLA Medium de Stellantis, nuestro protagonista se ofrecerá en versiones mild-hybrid, híbridas enchufables y 100% eléctricas. Estas últimas, que recibirán la denominación comercial E-5008, serán las primeras en llegar al mercado. ¿Su objetivo? Plantar cara al cada vez más popular Tesla Model Y.
Peugeot E-5008
El Peugeot E-5008 será una suerte de versión familiar del E-3008
El Long Range se va a 230 CV (170 kW) y 98 kWh, llegando a los 700 km WLTP, mientras que el Dual Motor emplea dos unidades capaces de rendir 320 CV (240 kW) y la batería de 73 kWh, quedándose de nuevo en 525 km WLTP. En cuanto a la carga, alcanza un pico de 11 kW en corriente alterna (22 kW en opción) y de hasta 160 kW en corriente continua (20-80% en 30 minutos). Tampoco falta la carga bidireccional V2L (Vehicle-to-load).
Si bien su presentación oficial tendrá lugar el año que viene (probablemente a lo largo del segundo semestre), las primeras entregas no se llevarán a cabo hasta 2025. Es de esperar que resulte un poco más costoso que el E-3008; por lo tanto, sus tarifas podrían arrancar ligeramente por debajo de los 50.000 euros antes de ayudas.
