Existe una nueva generación de conductores que busca un hiper-SUV eléctrico práctico, versátil y espacioso enfocado en la familia. A ellos va específicamente dirigido el nuevo Lotus Eletre, el modelo más avanzado del fabricante británico que combina el ADN central de Emira y Evija, reinterpretándolos como un hiper-SUV con tecnología avanzada de suspensión y chasis.
El Eletre, que ofrece un alto nivel de calidad en ajuste, acabado, materiales y diseño, es el último de una larga lista de modelos de carretera Lotus cuyo nombre comienza con la letra E y en algunos idiomas de Europa del Este significa “cobrar vida”. Un significado acertado ya que este nuevo modelo marca el comienzo de un nuevo capítulo en la historia de Lotus: el primer vehículo accesible y el primer SUV.
Entre las especificaciones destacan la suspensión neumática activa, el control de amortiguación continua, Lotus Intelligent Dynamic Chassis Control, llantas forjadas de 22 pulgadas y 10 radios en plata con un acabado torneado en diamante (20 pulgadas y cinco radios en los mercados europeos), faros Matrix LED, control de crucero adaptativo, Visual Park Assist, control de clima de cuatro zonas, asientos delanteros con ajuste eléctrico de 12 posiciones, pantalla de visualización frontal, Apple Carplay y Android Auto inalámbricos, y KEF Premium Audio de 1,380 W. Su aerodinámica activa, incluida la llamativa parrilla delantera, significa un alcance y una eficiencia optimizados, además de una carga aerodinámica adicional para una experiencia de conducción superior y estabilidad a alta velocidad.
Ofrece más innovación, más tecnología, más capacidad y más atractivo. Con una autonomía de hasta 600 km., la comodidad de una carga rápida del 10 al 80 % en solo 20 minutos y una aceleración de 0 a 100 km/h en unos impresionantes 2,95 segundos. El par instantáneo y sin esfuerzo y la tracción en las cuatro ruedas que brindan los dos motores eléctricos, junto con la suspensión neumática activa, también brindan una dimensión completamente nueva a la propiedad de Lotus: la capacidad de continuar conduciendo donde termina la carretera y remolcar hasta 2.250 kg.
El espectacular diseño de cabina adelantada del Eletre evoluciona el lenguaje de diseño icónico del deportivo Lotus con motor central en un hiper-SUV. El espíritu de diseño ‘tallado por el aire’ que se ve en el hipercoche Evija y en el deportivo Emira es mucho más que superficial e integra a la perfección una serie de tecnologías aerodinámicas activas que juntas mejoran la eficiencia, el rendimiento y la dinámica, y contribuyen a un coeficiente de resistencia aerodinámica de solo 0.26.
