- Bajo el nombre de Lotus Emeya, la marca ofrecerá a sus clientes una berlina con 700 kilómetros de autonomía y será presentada muy pronto
- Técnica y diseño: ¿En qué se diferencia del Taycan y otros rivales?
- Potencia y autonomía: ¿Qué podemos esperar?
Bajo el nombre de Lotus Emeya, la marca ofrecerá a sus clientes una berlina con 700 kilómetros de autonomía y será presentada muy pronto
Lotus, la marca de automóviles que ha estado generando expectativas con su misterioso proyecto Tipo 133, ha finalmente anunciado el nombre oficial de su próximo lanzamiento: el Lotus Emeya.
Técnica y diseño: ¿En qué se diferencia del Taycan y otros rivales?
El Emeya se presenta como un rival serio para modelos como el Porsche Taycan y el Audi E-tron GT. Será similar en tamaño al Polestar 5, pero eso no significa que compartirá tecnología con este último. Matt Windle, director general de Lotus, ha aclarado que aunque ambas marcas pertenecen a Geely, cada una tiene independencia en su desarrollo. Esto asegura que el Emeya tendrá características únicas que lo diferenciarán en los aspectos clave.
Si confiamos en las fotos espía, el Emeya contará con un diseño elegante, un techo inclinado y rasgos estilísticos tomados del Evija y el Eletre. Pero donde realmente brilla es en su tecnología de chasis. Incorpora elementos como la suspensión neumática, dirección en las ruedas traseras, control activo de balanceo y aerodinámica activa, todo ello calibrado para ofrecer una experiencia de conducción única.
Potencia y autonomía: ¿Qué podemos esperar?
Este lanzamiento marca un nuevo capítulo en la estrategia eléctrica de Lotus, que ya incluye el hiperdeportivo Evija y el hiper-SUV Eletre. La marca tiene más ases bajo la manga con futuros lanzamientos como un SUV del segmento D (Type 134) y un superdeportivo (Type 135) previstos para 2025 y 2026, respectivamente.
Si Lotus logra cumplir todas sus promesas con el Emeya, podríamos estar ante uno de los coches eléctricos más impactantes del mercado, una verdadera declaración de intenciones que podría cambiar las reglas del juego en el mundo de los vehículos eléctricos de alta gama.
