Lotus lanzó el Emira en Argentina: cómo es y cuánto vale

Deportivo biplaza, tracción trasera y motor central: 3.5 V6 de 405 CV, “0 a 100” en 4,2s y 290 km/h. Será el último modelo a combustión de la marca británica.
Cómo es el Lotus Emira que llegó a Argentina
Cuánto vale el Lotus Emira en Argentina
Ficha Técnica del Lotus Emira
Fotos del Lotus Emira

Deportivo biplaza, tracción trasera y motor central: 3.5 V6 de 405 CV, “0 a 100” en 4,2s y 290 km/h. Será el último modelo a combustión de la marca británica.

Por @TinchoEgozcue

Lotus, la marca británica especialista en autos deportivos, lanzó un nuevo modelo en el mercado argentino. Se trata del Emira, coupé de dos puertas biplaza, de motor central y tracción trasera, que se presentó a nivel mundial en 2022 y en poco tiempo ya arribó al país. Las primeras unidades del Emira se exhiben en el único salón de ventas de Lotus Argentina, ubicado en San Isidro, Buenos Aires.

El Emira es nuevo modelo en el portafolio de Lotus que se lanzó como reemplazo conjunto de los Elise, Exige y Evora. Todos ellos, ya discontinuados en su producción, se vendieron en la Argentina desde 2018. Como marca, Lotus desembarcó en el mercado argentino en aquel año, luego de presentarse en sociedad en el Salón de Buenos Aires de 2017 (ver aquí).

A nivel mundial, Lotus es hoy propiedad de Geely, el gigante chino al que también pertenecen marcas como Volvo, la homónima Geely, Link & Co, Proton y varias otras. En la Argentina, el importador de Lotus forma parte del Grupo Colcar, una empresa especialista en comercialización de camiones y buses, de larga trayectoria junto a Mercedes-Benz.

Cómo es el Lotus Emira que llegó a Argentina

El Emira propone inicialmente la versión “First Edition”, con motor de origen Toyota, turbo-naftero V6 de 3.5 litros, que entrega 405 CV. La transmisión puede ser manual o automática, siempre de seis velocidades. Con ese impusor, el Emira acelera de 0 a 100 km/h en 4,2 segundos y alcanza 290 km/h.

A nivel mundial, está previsto que Lotus fabrique también la versión i4 del Emira, con motorización de origen Mercedes-AMG. Se trata de un 2.0 litros, 4 cilindros, turboalimentado, de 366 CV, con transmisión automática de 8 velocidades y doble embrague (de “0 a 100” en 4,2s y 283 km/h). Cuando esté disponible, el importador planea también ofrecerlo en la Argentina.

El Emira es un deportivo pensado para utilización en circuitos y track days, pero con ciertas aptitudes para su conducción diaria, gracias a que dispone de dos baúles. Repartidos detrás de los asientos y detrás del motor, en conjunto totalizan 360 litros de volumen de almacenamiento.

Lógicamente, se trata de un vehículo de ultra nicho y hoy por hoy, del único modelo que Lotus comercializa a nivel local. Un posible rival en nuestro mercado sería el Porsche 718 Cayman GTS.

Además, el Emira será el último modelo de Lotus con motor a combustión. A partir de ahora, la marca británica se enfocará en la propulsión eléctrica. Para ello, ya lanzó el SUV llamado Eletre (ver aquí), fabricado en China. Y previamente, había presentado el súper-deportivo Evija (ver aquí), de serie limitada a sólo 130 unidades, producido en Inglaterra, que entrega nada menos que 2.000 CV de potencia.