Justo cuando acabamos de conocer los datos de ventas del mes de febrero, el Toyota C-HR y el Kia Sportage se afianzan como los dos SUV de tamaño medio más vendidos. Analizamos las claves de cada uno de ellos.
El segmento de los vehículos de tipo SUV continúa reportando grandes “alegrías” comerciales a las diferentes marcas de automóviles. Se trata de una tónica que se repite tanto en muchos países europeos como en el caso del mercado español.
Con los datos definitivos de matriculaciones de vehículos nuevos en España y si analizamos las cifras registradas en enero y en febrero, en el top 10 de modelos más vendidos en nuestro país en lo que va de año hay un total de hasta cinco vehículos de tipo SUV. En el caso de los todocaminos compactos o de tamaño medio, los dos modelos que lideran las ventas en nuestro mercado son el Toyota C-HR (en el puesto cuarto del mercado total) y el Kia Sportage (en el puesto sexto de todo el mercado), con 3.516 y 2.823 unidades vendidas.
Las variadas gamas tanto del C-HR como del Sportage así como el conjunto de todas sus características son buenos argumentos que nos llevan a pensar que ambos modelos seguirán siendo líderes en su segmento durante los próximos meses. ¿Y cuáles son las bazas de cada uno de ellos? Los analizamos.
TOYOTA C-HR
Toyota CHR7
Con todos los datos de 2022 y con los provisionales de 2023 (enero y febrero) el Toyota C-HR es de forma indiscutible el SUV cien por cien híbrido más vendido en nuestro país. Respecto a lo que le espera en lo que queda de 2023, todo hace indicar que seguirá permaneciendo entre las primeras posiciones del ránking de ventas, ya que es más probable que la firma nipona lleve a cabo una ambiciosa política de ofertas y descuentos, ya que en los planes iniciales de nuevos lanzamientos de la marca japonesa está previsto que se estrene la próxima generación del C-HR a finales de este mismo año.
Respecto a las dimensiones exteriores, para el C-HR se anuncia una longitud de 4,39 metros, una anchura de 1,79 m y una altura de 1,55 m, cotas todas ellas ligeramente inferiores que las anunciadas para el Sportage (que mide 4,51 m de largo, 1,86 m de ancho y 1,64 m de alto). El acentuado diseño coupé de la zona trasera del C-HR siempre le ha penalizado en el interior en cuanto a espacio disponible para los ocupantes de los asientos posteriores (sobre todo, en hueco libre para las cabezas). En cuanto a volumen de carga en el maletero, la firma nipona anuncia una capacidad de 377 litros.
Toyota CHR3
En la renovación más reciente de este SUV, los cambios más reseñables hay que localizarlos en el interior, donde el habitáculo ha dado la bienvenida a los nuevos sistemas multimedia Toyota Smart Connect y Toyoya Smart Connect Pro, que añaden soluciones más más avanzadas en conectividad, además de ofrecer una mejorada funcionalidad y facilidad de uso. Destaca también la disponibilidad del nuevo Asistente Virtual con nuevas órdenes por voz que, según la marca nipona, es capaz de atender a las palabras órdenes que se utilizan en el lenguaje natural.
A nivel mecánico, la tecnología hibrida autorrecargable es la gran protagonista, pues sus dos versiones disponibles –la 125H de 122 CV (con un consumo medio homologado de 5,3 l/100 km) y la 180H de 184 CV (con un gasto medio de combustible también de 5,3 l/100 km)- son de este tipo. En la próxima segunda generación que se está poniendo a punto, con toda probabilidad las versiones híbridas autorrecargables aumentarán ligeramente su potencia, además de añadirse de forma novedad una nueva variante con tecnología híbrida enchufable plug-in.
KIA SPORTAGE
Kia Sportage
Además del moderno y llamativo diseño exterior, una de las grandes bazas del Sportage 5 se encuentra en su interior, muy avanzado y tecnológico. De los diferentes elementos presentes, destacan, sin duda alguna, sus dos grandes y nuevas pantallas curvadas de hasta 12,3 pulgadas (o 31 cm) cada una. Respecto al volumen de carga que puede cargar en el maletero, la marca surcoreana anuncia una capacidad de entre 591 litros y los 1.780 litros (un aspecto abrumador frente al más pequeño Toyota C-HR).
La variedad en la oferta mecánica es otra de las grandes bazas del Sportage de quinta generación, con prácticamente opciones de todo tipo que cubren un amplio abanico de posibilidades. De esta forma, en diésel se puede elegir el motor 1.6 CRDi en niveles de potencia de 115 ó 136 CV (ésta última variante asociada a un sistema micro-híbrido de 48 V), mientras que en gasolina está disponible el propulsor 1.6 T-GDI turbo en niveles de potencia de 150 y 180 CV, versiones ambas que a su vez se pueden combinar con un sistema mild-hybrid MHEV de 48 V. La gama mecánica la completan en la parte alta la versión híbrida autorrecargable 1.6 T-GDi HEV de 230 CV y la variante híbrida enchufable 1.6 T-GDi PHEV de 265 CV.
