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Ford asume el gran reto de ganar la carrera Pikes Peak con su SuperVan 4.2 eléctrica

ford asume el gran reto de ganar la carrera pikes peak con su supervan 4.2 eléctrica

Ford lo apuesta todo a la electrificación y se enfrentará a Pikes Peak con su SuperVan 4.2 totalmente eléctrica

Ford Performance se ha propuesto acudir a la legendaria carrera Pikes Peak International Hill Climb, que se celebrará el próximo 25 de junio, con la SuperVan 4.2 totalmente eléctrica, un vehículo de demostración 100% eléctrico rediseñado a partir del SuperVan 4 para lograr una competitividad óptima en los ascensos. El Director Global de Ford Performance Motorsports, Mark Rushbrook, dijo:

«Junto con nuestros socios STARD, hemos construido la E-Transit SuperVan 4.2 para que sea una máquina verdaderamente competitiva enfocada en llegar a la cima de la montaña rápidamente. El Pikes Peak Hill Climb presenta la oportunidad perfecta para mostrar la tecnología de vehículos eléctricos de Ford y traer luz al desempeño de los vehículos eléctricos.»

Los vehículos Ford han estado compitiendo en Pikes Peak desde el primer evento en 1916, en el que un Modelo T subió la montaña. Pikes Peak tiene 156 vueltas y 1,44 metros hasta la línea de meta ubicada a 4.302 metros sobre el nivel del mar. En esta edición, y por octava vez, será el piloto Romain Dumas quien se encargará de los mandos de la SuperVan 4.2.

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La Ford SuperVan 4.2 totalmente eléctrica, cuenta con una aerodinámica revisada y un tren motriz específico para ascenso de colinas. Las características clave de la aerodinámica incluyen un alerón trasero de fibra de carbono ligero y un divisor delantero. El peso del chasis también se ha reducido para mejorar el equilibrio general y brindar agilidad a través de las curvas de las carreteras de montaña, con un sistema de frenado regenerativo revisado con discos de freno cerámicos de carbono, ruedas forjadas de magnesio con neumáticos Pirelli P Zero, ejes de transmisión mejorados, un parabrisas de plexiglás y un interior de carrera minimalista.

También se han realizado mejoras en el sistema de propulsión. Al reducir la cantidad de motores STARD UHP de 6 fases, de cuatro a tres, y al utilizar las celdas de bolsa NMC de polímero de litio de alto rendimiento de STARD, la SuperVan logra una relación potencia-peso óptima mientras conserva su sistema de tracción total (un motor delantero y dos traseros). Con más de 1.050 kW (1.428 CV) de potencia, la SuperVan 4.2 puede liberar todo su potencial al tiempo que aprovecha el nuevo rendimiento de regeneración de 600 kW de la batería.

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