El próximo Honda Civic Type R podría ser 100% eléctrico

La normativas de emisiones obligan a Honda (y al resto) a buscar soluciones para seguir ofreciendo deportivos compactos.

el próximo honda civic type r podría ser 100% eléctrico

La transición hacia la movilidad eléctrica está sacudiendo los cimientos del mundo del motor hasta tal límite que, incluso, está provocando que algunos segmentos estén en peligro de extinción en Europa. Y los coches utilitarios son un buen ejemplo de esta tendencia.

Pero no son los únicos en riesgo, ni mucho menos. Los deportivos compactos, al menos como los hemos conocido hasta ahora, también están llamados a desaparecer.

¿El motivo? Las cada vez más estrictas normativas de emisiones hacen que su coste de desarrollo (y su posterior precio) sea cada vez mayor, haciéndolos menos atractivos para fabricantes y conductores.

Deportivos compactos: electricidad o desaparición

Dicho esto, parece claro que la única forma de sobrevivir es evolucionar y abrazarse a la electrificación, como estrategia para reducir emisiones. Y parece que ese es el camino que Honda va a seguir para ‘salvar’ al Civic Type R.

Hideki Kakinuma, el ingeniero jefe detrás del diseño del nuevo Type R, mantuvo una larga charla con Autocar. Además de comentar las principales características del nuevo modelo, señaló que el entorno normativo hace cada vez más difícil pensar en coches deportivos como el Type R:

“La búsqueda de la neutralidad de carbono y las leyes sobre emisiones son límites muy estrictos. El próximo Type R podría tener un motor térmico, pero será muy improbable.

“Sin embargo, la filosofía de este modelo va más allá de la cadena cinemática. Me refiero a la experiencia de conducción y a las emociones al volante. Todos estos son aspectos que también se pueden encontrar en un coche neutro en carbono, electrificado o equipado con nuevas tecnologías”.

Kakinuma no parece estar cerrando completamente la puerta a una versión híbrida enchufable, pero teniendo en cuenta que el actual Type R permanecerá a la venta hasta, al menos, 2026 o 2027, parece que un eléctrico de alto rendimiento sería mucho más probable.

¿Qué están haciendo sus rivales?

En este sentido, Volkswagen ya ha trazado el camino. Desde Wolfsburgo se anunció recientemente que los deportivos de las sagas GTI y R sobrevivirán como eléctricos en el futuro, y parece que este destino es inevitable para otros muchos rivales.

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Volkswagen Golf R 20 Years

Así será también para los demás fabricantes, aunque hayamos entrado en una especie de espiral de silencio en torno a este segmento por parte de las marcas que tienen, o han tenido, autoridad en este campo.

El emblema GTI ya ha desaparecido en Peugeot, sustituida por PSE, pero por el momento no parece que haya previsto ningún 308 PSE. El Renault Mégane R.S. desaparecerá y no será sustituido, ya que Alpine asumirá el papel de marca deportiva (y eléctrica) dentro del grupo Renault.

Por su parte, el Focus RS no tuvo sucesor (ni lo tendrás), mientras que el Hyundai i30 N ya no se vende en algunos mercados europeos, aunque Hyundai no ha abandonado por completo los modelos deportivos… ni mucho menos.