El enésimo problema de Christian Horner a la llegada de Andretti y Cadillac a la F1: “No cabemos”

El jefe de equipo de Red Bull es uno de los que mayor oposición han presentado ante la posible llegada de nuevos equipos a la F1 como el que prepara Andretti.

El equipo Andretti parece encontrarse al fin, con pocos impedimentos para la materialización de su sueño europeo, que desde hace algún tiempo pasa por sumarse a una Fórmula 1 en pleno auge entre el público estadounidense. Una Fórmula 1 que al mismo tiempo, se ha reforzado y protegido a sí misma desde entonces con un discurso bastante hermético, por el que tanto el presidente de la F1, Stefano Domenicali, como varios de los jefes de equipo de las escuderías actuales, trataban de disuadir al hijo de Mario Andretti de continuar con su sueño ‘formulista’, a veces incluso por medio de la confrontación entre los europeos y el americano.

En este sentido, para la mayoría de equipos de la parrilla, la llegada de una nueva marca como la de Andretti y Cadillac, supone un riesgo capaz de debilitar a las formaciones actuales, de las cuales, muchas de ellas penden de hilos muy finos pese a la popularidad del gran circo, corriendo el riesgo de desaparecer de un año a otro si los malos resultados llevan a una pérdida radical de ingresos. Estos ingresos llegan principalmente, en forma de recompensa de la F1 en reparto de los derechos televisivos de esa temporada. Por esta regla de tres, a mayor número de equipos, menor proporción de recompensa recibirán las formaciones de la parrilla, que además corren el riesgo de ‘debilitarse’ en caso de que el nuevo equipo en incorporarse no haga que la popularidad de la F1 aumente, y por tanto lo haga también el botín a repartir a final de año.

Los inconvenientes de Christian Horner a la posible llegada de Andretti a la F1

El anterior problema presupuestario fue uno de los que argumentó entre otros, el jefe de equipo de Red Bull, Christian Horner, para dudar del visto bueno a la candidatura de Andretti y ahora Andretti-Cadillac a su proyecto de F1 –todo ello a pesar de que el nuevo equipo debería abonar 200 millones de dólares para ser aceptado, en compensación al resto de equipos por el descenso en las ganancias de los primeros años–. Sin embargo, ahora el hombre al frente de Red Bull ha expuesto nuevos argumentos y preocupaciones, los cuales resultan, cuanto menos ingeniosos:

“Con la forma en que se ha desarrollado la Fórmula 1, si miras el pit lane, por ejemplo aquí [en Miami] o en algún lugar como Mónaco o Zandvoort, o en ciertos circuitos donde vamos a competir, ¿dónde podríamos acomodar un undécimo ¿equipo?”, señaló Christian Horner durante el pasado GP de Miami, en el que estuvo presente el propio Michael Andretti, alegando problemas de espacio en distintos Paddocks que se caracterizan precisamente por su falta de espacio.

Sin embargo, para el de Red Bull estos problemas no atañen únicamente a la posición de los equipos dentro de la zona de boxes, sino en todo el espacio que ocupa un equipo de F1 en el destino de turno, con todos sus camiones y demás elementos:

“En sí mismo, solo operativamente, ¿dónde colocar las autocaravanas? ¿Dónde colocar la asistencia? ¿Dónde van los camiones? Creo que sería increíblemente difícil acomodar un undécimo equipo dada la evolución actual de la F1”, mantiene el responsable del equipo Red Bull, alegando unos motivos que verdaderamente encierra una problemática real, aunque en temporadas relativamente recientes hemos visto a la F1 llegar a pistas como Mónaco con hasta 24 coches.