Según hemos podido saber, el famoso formato de convertible de techo duro iniciado con el California y mejorado con varias evoluciones ha llegado a su fin con la llegada de la versión descapotable del Roma.
Brian Silvestro
Ferrari desveló hace unos días el Ferrari Roma Spider, versión convertible del famoso y elegante coupé de Maranello. Una llegada que por lo que parece va a traer de la mano un adiós como consecuencia. Y es que ahora sabemos que Ferrari va a terminar la producción de su descapotable de techo rígido y modelo de entrada Ferrari Portofino M, tal y como ha confirmado un portavoz de la compañía italiana a nuestros compañeros de Road & Track el jueves.
Ya no habrá un Ferrari descapotable de techo duro
El Portofino M es una evolución del Ferrari Portofino, presentado en 2017. Era el sucesor del California T, y este a su vez del California. El linaje se remonta a 2008, cuando el California original usaba un V8 de atmosférico de 4.3 litros que generaba 490 CV. El apodo “T” se agregó junto con dos turbocompresores en 2014, aumentando la potencia a 560 CV. La potencia se elevó nuevamente a 600 CV cuando pasó a llamarse Portofino en 2017, luego nuevamente a 620 caballos en 2020 con la introducción del Portofino M. Eso es un promedio de 10.6 CV ganados por año de producción, si tienes curiosidad por saberlo.
Si bien el Portofino M y sus predecesores nunca pudieron estar a la altura de las experiencias de conducción puras y ultracapaces de sus hermanos más deportivos, aun así nos encantó. Esperemos que este Roma descapotable pueda llenar sus zapatos adecuadamente.
Brian Silvestro Road & Track staff writer with a taste for high-mileage, rusted-out projects and amateur endurance racing. Antonio Ramos Ochoa Especializado en el mundo del motor, la competición y la tecnología, Antonio Ramos Ochoa es redactor de Car and Driver.
