Estos tres autos son deportivos auténticos, con la configuración de motor longitudinal y propulsión posterior, aunque con particularidades.
BMW 220i vs Mazda MX-5 vs Subaru BRZ – Lo que un deportivo debe ser
Estos tres autos son deportivos auténticos, con la configuración de motor longitudinal y propulsión posterior, aunque con particularidades.
El BRZ, 220i y MX-5 son los únicos tres deportivos auténticos que todavía se encuentran por menos de un millón de pesos.
Por más diferentes que sean estos autos, comparten algo que hace que sea tan necesario como deseable compararlos. Ese algo es la configuración mecánica, pues se trata de dos de los pocos que todavía se pueden conseguir nuevos en México con motor delantero-central, en posición longitudinal y de tracción trasera por menos de un millón de pesos.
Los separa la forma en la que están puestos a punto, pues solo manejándolos se hace evidente que el enfoque es distinto, el alemán apuntando más a ser un coupé muy capaz y con un tacto evidentemente más aislado y lujoso, por el BRZ que pretende ser un deportivo de cepa, que transmite más al conductor y lo pone en el centro de toda la experiencia de conducción.
Hay un tercero en discordia al que no quisimos incluir frontalmente en la comparativa por la diferencia en tamaño, pero especialmente por el número de asientos y precio. Si decíamos que el BRZ pretende ser un deportivo de cepa y el 220i está más orientado al lujo, el Mazda MX-5 lleva esa idea todavía más allá, llegando a los extremos de la reducción de peso, respuesta y tacto; vaya, de todo eso que un deportivo tiene que ser.
Agradecemos a Centro Dinámico Pegaso por las facilidades y sus instalaciones para las grabaciones de esta prueba.
