La versión de cinco puertas de la segunda generación del compacto cumple 20 años.
El primer Audi A3 se lanzó en 1996, seguido del modelo de cinco puertas en 1999. Su sucesor apareció en 2004, hace 20 años, en el que se estableció la denominación Sportback para la versión con puertas traseras. Coincidiendo con el restyling del A3 actual, echamos la vista atrás. ¿Se convertirá en un clásico la segunda generación del A3 (conocida internamente como 8P)?
Una mirada al pasado: es 23 de junio de 2004 y antes de que los seis Audi A4 DTM luchen por la victoria en Norisring, el nuevo compacto de Ingolstadt hace su gran entrada. Inmediatamente antes de que los coches del DTM tomen sus posiciones de salida, 20 Audi A3 Sportback completan unas vueltas de demostración en el circuito urbano de 2,3 kilómetros.
Es la primera gran aparición pública del nuevo Audi A3 Sportback. La propia Audi está encantada: “El primer modelo de cinco puertas con la deportividad de un coupé combina las líneas atléticas de la versión de tres puertas con aún más espacio y versatilidad para las necesidades de ocio y familiares”. Los vehículos fueron conducidos en Norisring por empleados de Audi que participaron en el proyecto y el desarrollo.
En el Salón del Automóvil de Ginebra de 2003, Audi presentó la segunda generación del A3, diseñada por Gary Telaak entre 2000 y 2001. En la cita suiza, sólo se mostró la carrocería de tres puertas. El coche, que se basaba en la plataforma PQ35 del Grupo Volkswagen, estrenaba motores de gasolina FSI con inyección directa.
Galería: Audi A3 Sportback (2004-2013)
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En cuanto a motores, la base era un propulsor de gasolina atmosférico de 1,6 litros y 102 CV, seguido del 1.6 FSI de 115 CV, el 2.0 FSI de 150 CV y el 2.0 TFSI (con turbo) de 200 CV. A partir de 2007 se añadieron a la gama otras mecánicas TFSI. Por supuesto, también fueron muy populares el 1.9 TDI de 105 CV y el 2.0 TDI de 140 CV.
En 2005 se introdujo la línea de equipamiento S line con elementos deportivos y el A3 de tres puertas recibió el mismo frontal que el Sportback. En agosto de 2006, Audi presentó la segunda generación del S3, disponible con tres y cinco puertas, y con el motor 2.0 TFSI con 265 CV.
La potencia y la tracción total quattro garantizaban una aceleración de 0 a 100 km/h en 5,7 segundos y una velocidad máxima limitada electrónicamente a 250 km/h. Audi ofrecía para el S3 tanto una caja de cambios manual de seis velocidades como la transmisión automática de doble embrague S tronic con el mismo número de marchas.
Entre 2011 y 2012 surgió el Audi RS 3, sólo disponible como Sportback, con el conocido motor de cinco cilindros y 2,5 litros de la casa, que entregaba 340 CV y que, junto a la tracción quattro, permitía al coche pasar de 0 a 100 en sólo 4,6 segundos.
Audi RS 3 Sportback (2011)
El Sportback recibió su primer lavado de cara en la primavera de 2008, cuando se equipó de serie con luces diurnas. En verano de 2010 se introdujeron otros cambios estéticos, como los tiradores de las puertas con cromados o una tira de aluminio integrado en el faldón delantero.
Fuera de Europa, el A3 Sportback fue ensamblado finalmente por Audi Senna en Curitiba. Las últimas unidades se fabricaron allí entre diciembre de 2012 y marzo de 2013 utilizando kits procedentes de la producción alemana. Las unidades estaban destinadas a los mercados de Argentina, Brasil y China.
La serie 8P siguió viva en China, donde el A3 se comercializó en mayo de 2013 con el nombre de Volkswagen Gran Lavida hasta el año 2018.
