¿Qué te parece un pequeño crossover basado en el A3 Sportback?
Audi ha renovado la fama del A3 2024. De momento, todo va bien. Y si quieres conocer hasta el más mínimo detalle del ‘sutil’ rediseño, te contamos los aspectos más importantes de este nuevo A3. Aunque, sintiendo defraudarte un poco, te diremos que la principal novedad de la nueva familia del compacto alemán es el Audi A3 allstreet.
“Ya a primera vista, el Audi A3 allstreet se distingue de los demás derivados de la familia A3. Como crossover de la clase compacta premium, tiene un aspecto completamente independiente. El objetivo era enfatizar aún más claramente la mayor distancia al suelo con elementos de diseño específicos.”
Stephan Fahr-Becker – Jefe de Equipo de Diseño Exterior Audi AG
Esto se consiguió, entre otras cosas, apostando por una parrilla Singleframe más ‘vertical’ y pintada en negro mate. También es más alta que en el A3 Sportback y pretende acercar el crossover a los modelos Q de Audi.
Galería: Audi A3 allstreet 2024
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Varias protecciones, tanto delante como detrás, acentúan también ese carácter todoterreno. En la parte delantera, están integrados en el labio del spoiler, mientras que en la trasera, se integran con el difusor como parte del paragolpes posterior. A estos se unen los embellecedores de color oscuro en la parte inferior de las puertas. El techo del Audi incorpora de serie barras longitudinales.
Las amplias molduras de los pasos de rueda realzan también los pasos de rueda, en los que se montan de serie llantas de 17 pulgadas. Sin embargo, las llantas de 18 y 19 pulgadas también están disponibles como opción para ambos modelos.
En realidad no hay mucha competencia para el compacto sobreelevado. Kia tiene el XCeed, pero eso es todo. Preguntamos a Audi por el propósito del A3 allstreet. La respuesta se resume a grandes rasgos en que querían continuar el éxito del A1 allstreet (antes A1 Citycarver) en un segmento superior.
Como los demás modelos A3, el allstreet se podrá encargar a partir de marzo y saldrá de la cadena de producción de Ingolstadt. Podrá pedirse como 35 TFSI con un motor de gasolina de 1,5 litros y 150 CV. Con un cambio automático de 7 velocidades y, más adelante, también como manual de 6 velocidades.
Asimismo, también está disponible con la versión 35 TDI de ciclo diésel, que también rinde 150 CV y sólo puede equiparse con el cambio automático S tronic de 7 velocidades. En 2025 llegará una versión con tracción total en combinación con el motor de gasolina de 2,0 litros.
Los precios en Alemania arrancan en 37.450 euros. Eso supone un incremento de 1.800 euros en comparación con el Audi A3 Sportback.
