Lo puso de moda Alpine la semana pasada con la presentación de su LMDh para el WEC y las 24 Horas de Le Mans junto al A524 que competirá esta temporada en el Campeonato del Mundo de Fórmula 1. Este lunes Aston Martin quiso hacer lo mismo, haciendo coincidir el evento en el que se desvelaba el AMR24 con la llegada de su nueva estrella de resistencia, aunque en este último caso, el Aston Martin Vantage AMR LMGT3, ya se pudo ver para aquellos que trasnochamos para ver una nueva edición de la Super Bowl.
Los que prefirieron dormir para poder ver a primera hora el nuevo monoplaza de Fernando Alonso y Lance Stroll también pudieron apreciar las atractivas formas del nuevo deportivo de competición, el Vantage, el cual fue mostrado también junto a su versión de calle. El Vantage GT3 llega para permitir que de nuevo el fabricante británico esté presente al máximo nivel, después del exitoso paso de la versión previa bajo la homologación GTE con la que consiguieron hasta 52 victorias de categoría y 11 títulos en poco más de una década, concretamente entre los años 2012 y 2023.
Con el estreno de la nueva clase que acompañará este año a los Hypercars y LMDh, así como a los LMP2 en las 24 Horas de Le Mans, los de Gaydon no se han querido perder la gran fiesta que se vivirá entre los LMGT3, un apartado en el que estará presente dentro del WEC, pero que también tendrá representación dentro de los prestigiosos campeonatos del IMSA WeatherTech SportsCar Championship y el Fanatec GT World Challenge, entre otros.
La proyección que tiene actualmente el departamento de competición es la de al menos tener tres decenas de unidades del Vantage LMGT3 listos para el final de la temporada 2024, teniendo en cuenta que actualmente ya hay tres en los circuitos. Además de la experiencia que se podía haber acumulado del GTE/GTLM, Aston Martin ha mejorado apartados como la aerodinámica o las suspensiones para tener una dinámica optimizada, algo que también tendrá impacto en el modelo de producción, mientras que ha decidido mantener la misma arquitectura mecánica de las versiones saliente del GTE y del GT3 que se estrenaron en 2018.
La presentación simultánea de los nuevos Vantage y Vantage GT3 de carreras subraya el compromiso de Aston Martin de crear el mejor deportivo del mundo y demostrar sus capacidades en el circuito. También pone de manifiesto la estrecha relación entre nuestros proyectos para la calle y la competición, ya que el equipo Aston Martin Racing se beneficia de la excepcional fuente de talento, experiencia y conocimientos forjados en la Fórmula 1, ya presentes en Aston Martin Performance Technologies. El resultado es un GT de carreras de vanguardia que, aunque comparte el mismo ADN que con el último Vantage de calle, se ha desarrollado a la perfección para adaptarse a la normativa GT3 más reciente – Marco Mattiacci
Bajo el capó cuenta con un motor de ocho cilindros biturbo con 4.0 litros, montado en este caso en un chasis de aluminio soldado y cubierto por la silueta de fibra de carbono, cumpliendo además con el resto de especificaciones necesarios para satisfacer los estándares de la FIA y del IMSA.
El nuevo GT3 supone nuestra primera oportunidad de que el AMPT (Aston Martin Performance Technologies) sea partícipe en la aplicación de las capacidades, la actitud y las metodologías de todos los centros neurálgicos de Aston Martin, que hemos combinado ahora con los incomparables conocimientos de gestión del programa GT de AMR. El programa de competición GT servirá de laboratorio de desarrollo y permitirá una mayor transferencia de conocimientos y un mejor enfoque de cara a los futuros automóviles de calle de Aston Martin – Adam Carter
Llegados a este punto debemos tener en cuenta el gran esfuerzo que está realizando Aston Martin dentro de la competición. Además de sus presencias en el Campeonato del Mundo de Fórmula 1 y de la creación de este Aston Martin Vantage AMR GT3, cabe destacar que están preparando a su Aston Martin Valkyrie para que compita también en la categoría Le Mans Hypercar a partir de 2025.
Estos coches GT3 de nueva generación dependen más que nunca de la carga aerodinámica, así que nos propusimos que el coche fuese más estable en la frenada. El modelo anterior se hundía mucho en la frenada, así que tuvimos que intentar controlar el cabeceo con la configuración de la suspensión trasera. Pero esto se traducía en rigidez, por lo que resultaba bastante brusco y también sobrecargaba los neumáticos. Tras un intenso trabajo ajustando los amortiguadores, hemos obtenido un equilibrio mucho mejor en el coche nuevo, así que podemos generar la carga aerodinámica necesaria sin realizar concesiones en la configuración de la suspensión. El resultado es una progresión mucho mejor y una mayor estabilidad en todas las condiciones. Además, desgasta los neumáticos de una forma mucho más uniforme, con lo que los equipos tienen más opciones en cuanto a la estrategia que seguir. Las impresiones de los pilotos que lo han probado han sido abrumadoramente positivas, especialmente en el caso de los pilotos principiantes, que han sido capaces de conseguir tiempos de vuelta mucho más cercanos a los de los profesionales – Gustavo Beteli, Head of Performance de Aston Martin Racing
Especificaciones técnicas del nuevo Vantage GT3
MOTOR
- Motor de 4.0 litros y ocho cilindros con dos turbocompresores
- Turbocompresores BorgWarner específicos con compuertas de descarga eléctricas integradas
- Sistema de escape Akrapovič con catalizadores
- Sistema de lubricación de cárter seco
- Motor recolocado para optimizar la distribución de la masa
- Potencia >400 kW*
- Par motor >700 Nm*
* Variable en función del impulso.
SISTEMA DE COMBUSTIBLE
- Celda de combustible de 120 litros conforme a las normas de seguridad de la FIA
- Acoplamiento de combustible Krontec de un solo punto
TRANSMISIÓN
- Propulsión trasera con control de tracción
- Transmisión secuencial de seis velocidades Xtrac
- Embrague multidisco de competición Alcon
- Diferencial autoblocante mecánico con precarga regulable externamente
- Cambio de marcha semiautomático mediante levas
- Accionador electrónico de cambio de marcha directo
- Eje cardán de fibra de carbono
FRENOS
- Pinzas delanteras de seis pistones monobloque Alcon
- Discos de freno delanteros ventilados Alcon
- Pinzas traseras de cuatro pistones monobloque Alcon
- Discos de freno traseros ventilados Alcon
- Sensores integrados de desgaste de pastillas y de temperatura de las pinzas (delanteros y traseros)
- Pedalera regulable por el conductor
- Reparto de frenada delantero/trasero regulable por el conductor
CHASIS
- Chasis de aluminio ligero basado en el automóvil de producción Vantage más reciente
- Jaula antivuelco de acero conforme a las normas de seguridad de la FIA
- Sistema de gato neumático de alta velocidad
DIRECCIÓN
- Dirección asistida electrónica
- Volante de fibra de carbono de desmontaje rápido
SUSPENSIÓN
- Suspensión de doble trapecio de geometría optimizada (delantera y trasera)
- Amortiguadores regulables de cinco vías
- Barras estabilizadoras regulables
LLANTAS
- Llantas delanteras de aluminio forjado de 12,5” x 18”
- Llantas traseras de aluminio forjado de 13” x 18”
- Diseño de tuerca cautiva
NEUMÁTICOS
- Delanteros: Michelin 30/68-18
- Traseros: Michelin 31/71-18
HABITÁCULO
- Optimizado para facilitar el acceso y la visibilidad del conductor
- Asiento de seguridad conforme a la norma 8862 de la FIA
- Arnés de seguridad de seis puntos
- Salpicadero de fibra de carbono
- Sistema extintor de incendios conforme a la norma 8865 de la FIA
- Luces indicadoras de cambios y pantalla
- Cámara de visión trasera opcional con sistema de radar anticolisión Bosch
- Aire acondicionado
- Sistema eléctrico opcional de hidratación del conductor
AERODINÁMICA Y CARROCERÍA
- Paneles de fibra de carbono extraíbles optimizados conforme a las normativas de las categorías GT3 y LMGTE
- Sistema de carrocería delantera de cambio rápido
- Techo de fibra de carbono con compuerta de acceso de seguridad homologada
- Suelo plano en toda la superficie
- Splitter y difusor de fibra de carbono
- Alerón trasero de fibra de carbono ajustable
PESO
- Peso en vacío: 1265 kg *Peso básico homologado
Galería de imágenes – Aston Martin Vantage AMR LMGT3:
FOTOS
