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Volkswagen Safari: El día que el Vocho imitó al Jeep

Una de las aportaciones más grandes de Alemania en lo que respecta a eficiencia y avances tecnológicos en el sector automotriz. Hay una palabra que define esta búsqueda de lo inmejorable en cuanto a poder desplazarnos de una manera segura y económica y esta es: Safari.

Volkswagen es actualmente reconocida como una de las compañías de automóviles más importantes del mundo, siendo además la marca más vendida de coches en Europa en 2023, superando a otras como Peugeot y Toyota. Y es que esto no es novedad, el distribuidor y fabricante alemán lleva siendo sinónimo de calidad desde los 60’s y es difícil competir con esa trayectoria.

Pues bien, a pesar de que todos en México conocemos sobre una de sus leyendas en cuestiones prácticas y de rendimiento, el famoso “Vocho”, hubo un primo cercano de este automóvil tan querido que tuvo un impacto enorme de la costa del país norteamericano. Estamos hablando del modelo Type 181 o como lo conocimos nosotros, el Safari.

El Vocho o Type 1, fue un vehículo pensado exclusivamente para la movilidad de los ciudadanos de Alemania, sin embargo, cuando la guerra estalló, se les ocurrió optar por mejorarlo para que pudiera entrar al campo de guerra, por lo que tenía que ser eficiente, rendidor, y confiable en el campo de batalla.

Fue así como nació el Type 62, con una carrocería que permitía llevar más personas, poder quitar o cambiar puertas, techo e incluso anclar una ametralladora.

El Type 62 sirvió como prototipo y modelo de prueba, pero el utilizado en el campo de batalla fue el Type 82. Resistió diversos escenarios, desde los caminos franceses hasta el invierno ruso y los desiertos africanos.

Después de la guerra, con Volkswagen en crecimiento y buscando nuevos mercados, surgió la oportunidad de modernizar el Type 82. Así nació el Type 181, conocido en México como Safari, como un modelo lúdico y confiable dirigido a la juventud de esa época.

La producción del Safari en México se inició en 1973 y concluyó en 1980, fabricando un total de 20,364 unidades. Una considerable cantidad se exportó a Estados Unidos, pero en 1975 dejó de venderse allí debido a no cumplir con las normas de seguridad.

En México, su comercialización cesó en 1980. El Safari, reconocido por su semejanza con el Vocho, destacaba por su fiabilidad y facilidad de reparación. Su tamaño y características le permitían aventurarse en terrenos algo difíciles.

volkswagen safari: el día que el vocho imitó al jeep

Volkswagen Thing | Wikimedia | Mr.choppers

El uso del Volkswagen Safari actualmente

Como dato curioso, este tipo de automóvil se usó como atracción turística en algunas partes de México, como en Acapulco, cuando la compañía alemana fabricó un modelo exclusivo para el Hotel Las Brisas. La edición se distinguía por su carrocería blanca con detalles en azul, ofreciendo la opción de elegir distintos contrastes de color para el techo.

Sin embargo, el más vendido y popular era el azul. En otras partes como Mazatlán, los Safaris fueron modificados para funcionar como servicio de transporte para turistas incluso a día de hoy, allí se les conoce como “Pulmonías”.

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