Volkswagen ID. 2all
Esta estrategia es la misma que ya han implementado otros grupos como Renault, cuyo próximo Twingo se desarrollará en dos años, frente a los cuatro usuales. Además, la firma del rombo aspira a abaratar en un 40% su próxima generación de compactos eléctricos (Mégane y Scénic), que verán la luz entre 2027 y 2028 tras un ciclo de vida de apenas 5 y 4 años respectivamente.
«La competencia nos mostrará qué precios podemos alcanzar». Schäfer también ha confirmado que el próximo Golf será exclusivamente eléctrico, estando llamado a reemplazar al actual ID.3. «[Ambos] convergerán, ya no serán paralelos». En un principio, la novena generación del icónico hatchback se asentará sobre la plataforma modular SSP.
Volkswagen ID.4
Volkswagen podría colaborar con Renault en el desarrollo de un coche eléctrico de 20.000 euros
Schäfer también ha revelado que, aunque son rentables, sus coches eléctricos apenas dan beneficios, algo que considera inaceptable a largo plazo. Hasta que los costes se reduzcan y Volkswagen aumente los ingresos por unidad vendida, su gama térmica e híbrida seguirá siendo la que salve los muebles.
Uno de los grandes hitos de su programa de electrificación será el «proyecto Ámsterdam», un urbano eléctrico con un precio objetivo inferior a los 20.000 euros antes de ayudas. Los rumores apuntan a que podría tratarse de un desarrollo conjunto con Renault, que aportaría la plataforma AmpR Small del próximo Twingo para compartir inversiones.
Fuente | ecomento