La firma alemana mantendrá vivas las icónicas siglas en la familia de modelos eléctricos ID. Habrá que esperar, eso sí, hasta el 2026.
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En 1976 Volkswagen daba un vuelco al sector del automóvil lanzando el primer Golf GTI de la historia. Un modelo que desde el primer momento supuso un punto de inflexión en lo que a deportividad accesible se refería y que con el paso de los años se ha convertido en un icono, en una seña de identidad en sí misma. Unas siglas que muchos han intentado copiar pero ninguno ha conseguido los éxitos ni la relevancia de la firma de Wolfsburgo. Ahora, con un futuro 100% eléctrico, muchos estaban temerosos de que estas tres siglas fueran a desaparecer o, en menor medida, a cambiar de significado.
Nada más lejos de la realidad por Volkswagen, en pleno marco del IAA Mobility Múnich 2023 nos ha tranquilizado a todos con la presentación del que será el heredero de ese Golf GTI MKI, el ID.GTI Concept. Un modelo que de momento está en fase conceptual pero que será una realidad en 2026. Tomará como base el ID.2all concept que la firma presentó hace unos meses y que además de intentar democratizar la movilidad cero emisiones se fabricará en nuestro país. Con este ID.GTI lo que ha buscado la firma es trasladar la emoción y la deportividad de las siglas GTI al mundo eléctrico una vez que las actuales GTX no parecen haber cuajado demasiado en este aspecto. La manera de conseguirlo será combinando rendimiento y escaso peso pues aunque todavía es una incógnita los primeros rumores apuntan a que este ID.GTI podría generar 231 CV y, lógicamente, tener un peso mucho más contenido que los actuales ID.4 e ID.5 GTX. Un hecho que conseguirá gracias al uso de la evolucionada plataforma MEB Entry que será la que le dé vida.
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Con todo, ofrece unas dimensiones compactas, de 4,11 metros de largo por 1,84 de ancho y 1,50 metros de alto, cotas a las que suma una distancia entre ejes de 2,60 metros y, ojo, un maletero de 490 litros que, para que te hagas una idea son 150 litros más de lo que cubica un Polo actual, a lo que se puede sumar otros 50 litros bajo los asientos traseros. Ya que hablamos del interior, aquí se ha buscado ofrecer un conjunto retromoderno con muchos guiños al pasado.
Si bien la firma solo lo ha mostrado en boceto, no faltará una tapicería de estilo retro, unos asientos de corte deportivo con los reposacabezas integrados o los logos GTI repartidos por el mismo. Todo ello completado con un ambiente digital presidido no solo por el cuadro de instrumentos o por un monitor de tipo flotante de 12,9 pulgadas sino porque el propio parabrisas se puede convertir en una pantalla gigante gracias a la realidad aumentada que cambia en función del programa de conducción escogido.
