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Nada tendrá que ver el asfalto del Circuito del Jarama, donde se ha llevado a cabo esa reunión que se ha convertido en todo un preludio hacia la fecha que les lleva al Dakar, con la arena que se encontrarán en el desierto. Pero el RS Q e-tron está preparado para un desafío donde la primera victoria llegó en los despachos. Audi ha conseguido equilibrar, aunque no de la manera en la que les gustaría, su desventaja en términos de potencia con los principales rivales. Pero sobre todo, darle un coche a Sainz en su 17º participación cargado de progresos, que le llena de confianza a la hora de establecer objetivos.
El madrileño ya está “concentrado al 100% en el Dakar de 2024 y todavía tiene que llegar lo mejor”. ¿Se refiere a la victoria? “En Marruecos no fue todo redondo, pero espero que todas las pruebas que hemos llevado a cabo nos den el resultado que esperamos”. La primera prueba llegó en Arabia, con Carlos sin secuelas de una lesión de costillas (que sufrió en la novena etapa de la pasada edición) que pudo “recuperar bien” en apenas cuatro meses. Después Zaragoza, la Baja Aragón, el regreso al país africano y por último unas pequeñas pruebas en Francia donde no se han dejado nada. “Hemos tratado todas las líneas posibles, es el mejor Audi de los tres años. Las suspensiones el año pasado nos dieron quebraderos de cabeza y hemos creado un coche más efectivo y confortable”, reconoce el español, “sobre un proyecto que sigue siendo un poco locura”: “Hay que ser muy valiente como ha sido Audi para hacer este proyecto de coche y salir a ganar el Dakar”.
Sainz apunta a la victoria
Después de no haber descansado con “sesiones de test largas hasta después de que se ponga el sol, para seguir buscado esa pequeña mejora que te lleva a otra mejora”, como remarca Lucas, son conscientes de que la parte tecnológica seguirá siendo “un hándicap a pesar de la obra de ingeniería brutal” que ha llevado a cabo Audi con el RS Q e-tron. Pero afortunadamente son más las virtudes de un coche “que parecía de ciencia ficción, por el que se ha hecho un gran esfuerzo” que se traduce en resultados. Y los recuerda Carlos: “Hemos ganado etapas y hemos estado desde el minuto uno liderando”.
Ahora, en un presente donde “la buena noticia es que el año pasado se volvió a un ‘roadbook’ que era el que todos conocíamos y sin trampas que podían hacer pasar cualquier cosa”, esperan “poder estar luchando hasta el final este año” en un recorrido duro donde los mensajes de apoyo serán fundamentales: “Nos ayudarán a subir alguna duna que nos cueste un poco más y como le digo a Carlos (Sainz, su hijo), ‘acuérdate que iré en el alerón agarrado detrás de ti empujando”. Carlos tiene a su padre y Audi, tiene a Sainz. O lo que es lo mismo, velocidad y talento.
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