Pérez y Leclerc pugnan por la segunda posición en la salida del GP de Arabia Saudí 2024.
El coche de Verstappen y Pérez no pierde carga aerodinámica y refuerza su escasa resistencia al aire. En definitiva, son los mejores tanto en las rectas como en las curvas, y tanto en clasificación como en carrera. Ya ha sido así en los años recientes, desde el cambio de reglas de 2022: Red Bull ha ganado 40 carreras de las últimas 46 (el 87% bajo esta normativa). Al principio su ventaja se cimentó en la ausencia de porpoising: mientras los rivales intentaban eliminar el incómodo rebote, Newey y el resto de aerodinámicos de Red Bull ya lo habían anticipado, así que podían añadir prestaciones y evolucionar su concepto. Ahora ese rebote está más o menos controlado en todas las escuderías, pero Red Bull ha sido capaz de llevar al extremo todos los elementos aerodinámicos cuando el resto comienza a explorar posibilidades para sus monoplazas.
Eso no evita que haya fluctuaciones en el rendimiento del top-5. Si se comparan los datos de Arabia Saudí 2023 y 2024 se aprecian esos cambios de tendencia. En clasificación, Ferrari ha cedido prestaciones voluntariamente con su cambio de concepto: el año pasado estaban a 0.155 de Red Bull y ahora, a algo más de tres décimas. Eso les permite reforzar su actuación los domingos. Aston Martin se ha acercado (de 0.465 a 0.374). McLaren progresa mucho, aunque la comparación se hace con el peor momento del equipo de Woking en 2023; a finales del año estaban en una situación similar, o incluso mejor que la actual. Mercedes está más atrás.
Clasificación Arabia | 2023 | 2024 |
Red Bull | 1:28.265 | 1:27.472 |
Ferrari | 0.155 | 0.319 |
Aston Martin | 0.465 | 0.374 |
McLaren | 0.978 | 0.617 |
Mercedes | 0.592 | 0.844 |
Ritmo de carrera
Como dicen los jefes de equipo y los pilotos, hará falta un abanico más amplio de circuitos para extraer conclusiones claras sobre las diferencias entre coches en 2024. Melbourne será similar a Yeda, después vienen dos circuitos muy exigentes aerodinámicamente, Suzuka y Shanghái. Tampoco habrá grandes sorpresas: Red Bull estará delante en todos los apartados.
Carrera Arabia | 2023 | 2024 |
Red Bull | 1:37.498 | 1:36.865 |
Ferrari | 0.718 | 0.373 |
McLaren | 1.700 | 0.640 |
Aston Martin | 0.415 | 0.715 |
Mercedes | 0.517 | 0.799 |
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