El SUV urbano español fue el líder de ventas del mercado nacional en 2021 y queremos saber cuáles son sus pilares fundamentales.
No es tarea sencilla analizar un líder de ventas. Cuando el modelo en cuestión gusta, debe ser por algo y, en ese sentido, hemos querido conocer el turismo más vendido en España en 2021, poniendo a prueba el SEAT Arona 2022. Un SUV urbano elegante, ágil, bien equipado y con una mecánica ideal casi para cualquier cometido.
El modelo de SEAT protagoniza un nuevo vídeo de nuestra sección ‘¿Qué coche comprar?’, en la que analizamos los pros y aspectos a mejorar del todocamino de moda en nuestro país. Superar al resto de rivales, incluido el SEAT Ibiza (aunque sea de la casa y habite en otro segmento), tiene mucho mérito y queremos conocer las claves del éxito del Arona.
Galería: SEAT Arona 1.0 TSI 110 CV X-Perience 2022
Por estética, el benjamín de la gama SUV de SEAT guarda ciertas similitudes con sus hermanos mayores, Ateca y Tarraco. El nuevo frontal, en el que destacan las ópticas principales con tecnología de tipo LED, los faros antiniebla integrados en los paragolpes, las vistosas llantas de aleación o la tipografía que preside el portón del maletero, guardan ciertas similitudes con los SUV más grandes de la firma de Martorell.
Eso sí, las dimensiones nos dejan claro que el Arona está pensado, fundamentalmente, para moverse por entornos urbanos o vías de circunvalación. Con 4,14 metros de longitud, 1,78 de anchura y 1,55 de altura, el todocamino español se mueve como pez en el agua por las calles de la ciudad.
Unas medidas que no le impiden ofrecer capacidad para cinco ocupantes (aunque solo cuatro adultos viajarán con suficiente comodidad), y darles servicio gracias a los 400 litros de capacidad de su maletero.
No obstante, a pesar de lucir el acabado X-Perience, uno de los más completos disponibles, el Arona también cuenta con ‘comodines’ de personalización para seducir a un abanico de público más amplio.
Por ejemplo, nuestra unidad de pruebas equipa llantas de aleación de 18 pulgadas Performance, carrocería bitono en color metalizado o los faros antiniebla con función de alumbrado en curva, por citar algunos de los más destacados. Por todos ellos deberás pagar una cifra adicional. Tal y como sucede con la instrumentación digital Virtual Cockpit (10,25 pulgadas) o el selector de modos de conducción SEAT Drive Profile.
Y para que no desconfíes de las imágenes que estás viendo, dentro de la dotación de serie del acabado X-Perience, dispondrás de llantas de aleación de 17 pulgadas, faros full LED, climatizador automático, sensores de lluvia e iluminación o control de velocidad de crucero.
Dicho todo lo anterior, toca pasar al capítulo mecánico, protagonizado por el bloque 1.0 TSI turboalimentado. Un motor de tres cilindros, que desarrolla una potencia de 110 CV a 5.000 rpm y un par motor máximo de 200 Nm entre 2.000 y 3.000 vueltas. A su lado, encontramos una caja de cambios manual de seis velocidades y un sistema de tracción al eje delantero.
Sin embargo, como le sucede a la inmensa mayoría de estas mecánicas, cuando giran altas de vueltas, el sonido que emiten no es melodioso, precisamente, y si la insonorización del habitáculo no es buena, pueden restar confort a los ocupantes. Pero, tranquilo, no es el caso del Arona.
Las prestaciones son más que correctas, con una velocidad punta de 190 km/h y una aceleración de 0 a 10 km/h en 10,3 segundos. El consumo medio de carburante, según el ciclo de homologación WLTP, es de solo 5,3 litros cada 100 kilómetros, lo que no está nada mal.
Asimismo, la capacidad del depósito es de 40 litros, lo que se traduce en una autonomía máxima teórica de 754 kilómetros, lo que nos dará para afrontar largos recorridos o tardar unos cuantos días en volver al surtidor para repostar.
Nos ponemos en movimiento y los buenos presagios se confirman en el Arona. A pesar de ser un SUV, la carrocería no balancea en exceso, algo que agradecemos casi de inmediato, al circular por terreno revirado, por ejemplo.
Me ha parecido que el Arona se asemeja más al Ibiza que al Ateca y eso es un punto muy favorable para el pequeño SUV español en la ciudad, ya que el utilitario de SEAT es de los mejores de la categoría, en este sentido.
La dirección carece de esa molesta sobreasistencia, tiene ese puntito informativo que todo conductor ‘ágil’ aprecia, el eje trasero no se descompone, incluso en los giros más cerrados y la sensación de aplomo es la máxima posible, dentro de que conducimos un vehículo con mayor altura libre al suelo de lo habitual.
Asimismo, la amplia dotación de sistemas de ayuda a la conducción disponibles aseguran trayectos muy confortables, tanto por carreteras de doble sentido, como por amplias y bien asfaltadas autopistas. Con el Arona te puedes plantear viajes, por largos que sean, siempre que los ritmos de crucero no sean excesivamente rápidos (en ese caso, menor refinamiento y mayor consumo).
En este sentido, contar con el asistente de frenada de emergencia en ciudad o de alerta por tráfico posterior y por cambio involuntario de carril, así como con el control de velocidad adaptativo ACC, aumentan la sensación de seguridad al conducirlo y te hacen olvidarte de sus dimensiones compactas.
En materia tecnológica pocos peros se le pueden poner al Arona 2022, ya que se ha reforzado bastante en este campo, con la adopción de los protocolos Apple CarPlay y Android Auto inalámbricos, así como un sistema de carga por inducción para teléfonos móviles o dos puertos USB-C.
En definitiva, el nuevo SEAT Arona 2022 se ha actualizado para continuar en la cima del éxito comercial. Puntos a su favor no le faltan, ya que luce la silueta de moda, ofrece espacio suficiente para una familia de cuatro personas y permite utilizarlo tanto a diario como en las escapadas de fin de semana o las vacaciones de verano. Todo, por un precio de partida de 26.030 euros, sin descontar las promociones oficiales del fabricante.
Y recuerda que si tu presupuesto es inferior, debes saber que la gama Arona arranca en los 17.800 euros de la versión con el motor 1.0 TSI de 95 CV y el acabado Reference. Como verás, el Arona ofrece opciones para todos los gustos y bolsillos y puede que por ahí comience parte de su éxito.
