A medio camino entre un SUV de tamaño medio y los de tipo urbano, el VW T-Roc es uno de los líderes de ventas en nuestro país. Frente a él, el nuevo Kia XCeed se presenta como una de sus principales alternativas. Los analizamos.
Kia XCeed frente a VW T Roc
VW T-Roc 2022
VW T-Roc 2022
Nuevo Kia XCeed PHEV
Nuevo Kia XCeed
A pocos días de finalizar el año 2022, el líder absoluto de ventas en nuestro país es el Hyundai Tucson, un SUV de tamaño medio que cuenta con una longitud de 4,50 metros. Si analizamos la lista oficial de vehículos más vendidos de este ejercicio, en el puesto quinto encontramos al VW T-Roc, un SUV muy peculiar y particular que está a medio camino entre los SUV urbanos y los SUV de tamaño medio. De hecho, el modelo de la firma germana mide 4,27 m de longitud (el Taigo mide 4,26 m y el T-Cross 4,11 m), por lo que su posicionamiento en el mercado es de lo más especial.
Una de las alternativas frente al VW T-Roc es, sin duda alguna, el Kia XCeed, aunque en el caso del modelo de la firma surcoreana su longitud es mayor frente al automóvil alemán (con 4,39 m), aunque claramente distanciado respecto a otro SUV de Kia como es el Sportage (que mide 4,51 m, o el Kia Niro, que mide 4,42 m).
En este artículo, analizamos las principales bazas que ofrecen tanto el T-Roc como el XCeed, dos de los modelos de moda en nuestro país que están encuadrados en el numeroso segmento de los SUV/crossovers.
VW T-ROC: EL SÚPERVENTAS DE LA FIRMA ALEMANA EN ESPAÑA
VW T-Roc 2022
A comienzos de año, la firma germana con sede en Wolfsburg actualizó la gama de este automóvil. En su imagen exterior, los cambios más notables se localizan en los paragolpes, la parrilla delantera, el difusor de aire trasero de algunas versiones, los grupos ópticos posteriores y el sistema de iluminación de tipo led de serie para toda la gama, además de poder elegir cuatro nuevos colores -Ascot Grey solid, Pyrite Silver metallic, Kings Red metallic y Petroleum Blue metallic- y nuevos modelos de llantas de aleación con un diámetro que puede oscilar entre las 17 y las 19 pulgadas.
En el interior, llama la atención la presencia de materiales de mayor calidad visual y real, además de la nueva colocación de la pantalla central y de los nuevos y más avanzados sistemas multimedia dotados con el más avanzado y evolucionado sistema operativo MIB3, con conexión constante a Internet y compatibilidad con las tecnologías de conectividad para smartphones Android Auto y Apple CarPlay. Asimismo, en el caso del panel de instrumentación digital tras el volante ya es de serie en toda la gama y se puede elegir en dos formatos: VW Digital Cockpit con pantalla de 8 pulgadas y VW Digital Cockpit Pro con pantalla mayor (de 10,25 pulgadas) y nuevas funciones.
VW T-Roc 2022
A nivel mecánico, estás disponibles los motores de gasolina de 110, 150, 190 y 300 CV (T-Roc R), mientas que en diésel sólo se puede elegir con el motor 2.0 TDI en niveles de potencia de 115 y 150 CV.
XCEED, UNO DE LOS SÚPERVENTAS DE KIA JUNTO AL SPORTAGE
Nuevo Kia XCeed PHEV
En lo que va de 2022, los modelos más vendidos de Kia en España son por este orden los siguientes modelos: Sportage (14.000 unidades), Stonic (11.035 unidades) y XCeed (8.952 unidades). Precisamente el XCeed también ha estrenado este año una actualización en su gama, con cambios de lo más interesantes.
Desde el punto de vista de su diseño, el XCeed 2022 ha llegado al mercado con un llamativo diseño exterior para adoptar muchos de los nuevos rasgos que imprime ya Kia a todos sus modelos, hasta el interior, mejorado, más moderno y que, por primera vez, incluye además el acabado deportivo GT-Line, presentan importantes avances que lo hacen aún más atractivo.
Nuevo Kia XCeed
En el interior, el holgado espacio es otra de las grandes bazas de este modelo. En este habitáculo, el asiento trasero se puede plegar en proporción 40/20/40, mientras que el maletero estrena apertura automática con sistema “manos libres” y puede alcanzar los 426 litros de capacidad. La conectividad también evoluciona positivamente con la posibilidad ahora de conectar hasta dos dispositivos móviles de forma simultánea.
En la renovada oferta mecánica, este vehículo ofrece versiones de todo tipo. A los conocidos bloques de gasolina 1.0 turbo de tres cilindros y 1.5 de cuatro cilindros, se añade el diésel 1.6 CRDi, además de la nueva apuesta hacia versiones ECO con tecnología mild-hybrid de hibridación ligera de 48 V que permite obtener la etiqueta medioambiental ECO de la DGT. En esta gama, mención especial para la versión híbrida enchufable con etiqueta CERO de la DGT y con 48 km de autonomía en modo de conducción puramente eléctrico. Ya en lo más alto de la gama, hay que mencionar la versión de gasolina 1.6 G-TDi de 204 CV, que imprime de personalidad y de cierto carácter deportivo a este vehículo.
