Te contamos todo lo que quieres saber sobre el nuevo SUV eléctrico: cuánto cuesta, cómo es, dimensiones, tecnología, prestaciones y más.
- smart #1: dimensiones
- smart #1: BRABUS
- smart #1: precios
- smart #1: interior
- smart #1 autonomía
- smart #1: CV y Nm
- smart #1: prestaciones
- smart #1: tiempos de carga
- smart #1: ¿cuándo llega a los concesionarios?
- smart #1: espacio
- smart #1: así se conduce
- smart #1: infoentretenimiento
Pocos modelos despiertan tanto interés como el nuevo smart #1. Y lo sabemos bien: nos habéis enviado muchas preguntas acerca de detalles y curiosidades del coche. Así que hemos decidido recopilarlas todas y, seleccionando las más buscadas en la web, crear un nuevo episodio de nuestra serie F.A.Q., Frenquently Auto Questions, el primer formato de YouTube (¡y en nuestras redes sociales!) de preguntas y respuestas sobre coches.
smart #1: dimensiones
Nunca un modelo de smart ha sido tan ‘generoso’ en este sentido. El smart #1 mide 4,30 m de largo, en el caso del Brabus, y 4,27 en las demás versiones. La altura de 1,64 m es la de un verdadero SUV -lo mismo que un Mercedes-Benz GLC, en otras palabras-, mientras que la anchura es de 1,82 m y está subrayada por los anchos faros, que se expanden horizontalmente. La distancia entre ejes es de 2,75 m, en beneficio de la habitabilidad interior.
El smart #1 mide 4,27 metros de largo, mientras que el BRABUS alcanza los 4,30
smart #1: BRABUS
Otra primicia para el smart #1: ¡en su versión, BRABUS es el smart más potente de la historia! Cuenta con dos motores eléctricos, uno en cada eje, que entregan nada menos que 428 CV de potencia y 545 Nm de par máximo, combinados con la tracción a las cuatro ruedas. ¿Resultado? Más adelante se hablará de ello…
El frontal del smart #1, con tomas de aire específicas
La inscripción BRABUS aparece en las taloneras laterales del coche
Para sacar el máximo partido al BRABUS existe un modo de conducción específico que lleva su mismo nombre, pero también es reconocible desde parado gracias a todos los detalles específicos que incluye, como las tomas de aire en el capó y los detalles rojos aquí y allá, que subrayan su actitud.
El logo de BRABUS aparece en los reposacabezas…
… y también, en la parte baja del paragolpes delantero
smart #1: precios
La lista de precios comienza en 42.100 euros para la versión con motor de 272 CV y propulsión trasera, con el acabado Pro+. El Premium llega hasta los 45.600, el Launch Edition alcanza los 46.900 y el Brabus requiere 49.600 euros, en todos los casos, sin incluir las ayudas del Plan MOVES III (que pueden ser de hasta 7.000 euros).
smart #1: interior
El ambiente general es moderno. La alta consola que divide el habitáculo da una sensación de alta calidad y está suspendida, por lo que debajo hay espacio para guardar incluso objetos bastante voluminosos, como un bolso.
El interior del smart #1 transmite sensaciones premium
En la parte superior hay nada menos que tres compartimentos, todos ellos ocultos: uno con tomas de carga y cargador inalámbrico mediante inducción, otro con portavasos y, bajo el reposabrazos, el hueco incluso está climatizado.
Debajo de la consola hay un práctico hueco
El interior es especialmente práctico
El sistema de sonido está firmado por Beats. En general, la tapicería es suave y agradable al tacto, una muestra del nivel de atención y cuidado que se ha puesto en la confección del interior.
El movimiento de apertura del compartimento de la consola central, por ejemplo, es muy suave, y la iluminación ambiental cuenta con 64 colores y 20 niveles de intensidad para mejorar el confort a bordo. Otro bonito detalle son las ventanas sin marco y las manillas escamoteables de las puertas. Y, por último… ¡hasta la llave es un objeto de diseño!
Las formas del salpicadero son muy modernas
Las salidas de aire están iluminadas
smart #1 autonomía
smart #1: CV y Nm
Pasando a la parte técnica, hablamos de 272 CV y 343 Nm para el smart #1 con un solo motor y de 428 CV y 543 Nm para el BRABUS.
smart #1: prestaciones
El BRABUS tarda solo 3,9 segundos en completar el 0-100 km/h y llega hasta los 180 km/h. La velocidad máxima es la misma para el resto de variantes, que completan el 0-100 km/h en 6,7 segundos.
El smart #1 BRABUS hace el 0 a 100 km/h en 3,9 segundos
smart #1: tiempos de carga
La batería de 66 kWh de capacidad se recarga del 10 al 80% en media hora a 150 kW (corriente continua), mientras que con el cargador de 22 kW se tarda unas tres horas. El Pro+ acepta hasta 7,4 kW, por lo que en este caso emplea siete horas y media.
La potencia máxima de carga es de 150 kW
smart #1: ¿cuándo llega a los concesionarios?
El modelo estará disponible a partir de principios de 2023, aunque el configurador ya está en línea y se puede navegar a través de las diferentes acabados, equipamientos y opciones de personalización.
smart #1: espacio
El tren de propulsión eléctrico hace que no haya un túnel central en el suelo, por lo que no hay problemas de espacio para los pies. En general, de hecho, hay muchos centímetros para las piernas y también para la cabeza, incluso para los que miden más de 1,90 metros… a pesar del enorme techo panorámico. Además, cuando viajan cuatro, se puede aprovechar el reposabrazos central, mientras que las salidas de aire y las tomas de carga también aumentan el confort.
La capacidad de carga varía, gracias a la banqueta con reglaje longitudinal
La joya de la trasera, sin embargo, es la banqueta deslizante: retrocede y avanza 14 cm, por lo que puedes elegir el espacio que quieras reservar para el maletero, que tiene una capacidad que oscila entre los 323 y los 411 litros. Y al abatir los respaldos, la capacidad se eleva a 986 litros. Por supuesto, no falta una trampilla central ni el doble fondo. Y la cosa no acaba ahí: la plataforma eléctrica ‘nativa’ también ofrece un pequeño compartimento de 15 litros en la parte delantera (un ‘frunk’), muy útil para que los cables no ocupen hueco en el maletero principal.
smart #1: así se conduce
Basta con pisar el freno y engranar la marcha para que el smart #1 esté listo para empezar a moverse, sin necesidad de arrancarlo como tal. Y gracias a los modos de conducción, puedes adaptarlo a tu gusto y a las condiciones de la carretera.
El carácter del smart #1 cambia según el modo de conducción escogido
Confortable sobre cualquier terreno
Al volante, es un modelo ágil y divertido
La visibilidad es buena alrededor de la carrocería y también donde los ojos no llegan, gracias a las cámaras del sistema de visión panorámica 3D, sin olvidar que también hay un sistema de aparcamiento automático. Junto con los modos de conducción, también se puede ajustar la intensidad de la frenada regenerativa, hasta llevar a cabo una conducción de pedal único (o one pedal); es decir, la que permite frenar y detener el coche sin utilizar el freno.
La ciudad es su hábitat predilecto, aunque no el único
Los asistentes de conducción son los más avanzados, por lo que equipa un control de crucero adaptativo con reconocimiento de señales de tráfico, un sistema de mantenimiento de carril, faros matriciales LED… y mucho más.
Incluye ayudas electrónicas a la conducción de última generación
Y cuando quieras divertirte, tienes a tu disposición el modo Sport o el modo Brabus. ¡Con ellos, el smart #1 se vuelve exuberante y te deja sin palabras con su velocidad y una aceleración que te pega al asiento!
smart #1: infoentretenimiento
La interfaz hombre-máquina se realiza a través de una instrumentación digital de 9,2 pulgadas, un Dead-up display de 10,0 pulgadas y una pantalla central de 12,8 pulgadas. Además, el nuevo sistema de a bordo cuenta con 12 Gb de RAM.
El sistema multimedia es absolutamente novedoso y muy original
El sistema es moderno en sus gráficos y animaciones y llama la atención porque como asistente de voz y avatar hay un simpático zorro. El climatizador está integrado en la pantalla, pero siempre queda a la vista en la parte inferior, por lo que no es un inconveniente.
Hay un montón de funciones, desde la gestión de la batería hasta la navegación con rutas calculadas según las paradas de carga. El sistema está siempre conectado a la red, por lo que se pueden utilizar muchos servicios diferentes, incluido el streaming de música y, de nuevo a través de Internet, el sistema de infoentretenimiento se actualiza completamente, por lo que se añaden más funciones, como la duplicación de pantalla con teléfonos Android y Apple.
La conectividad es uno de sus puntos fuertes
Hablando de teléfonos, también existe la aplicación Hello smart, que ofrece una visión general del estado del coche, la carga, la climatización y hace que el smartphone funcione como una llave digital.
