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Para McLaren esa cifra reflejaba las pérdidas provocadas por la marcha de Palou, que decidió centrarse únicamente en su futuro dentro de la IndyCar con el Chip Ganassi Racing. Porque a pesar de que el español “admite que renunció a sus obligaciones contractuales” con la fábrica de Woking, en estos momentos “el verdadero problema entre las partes es el monto de los daños que los demandados están obligados a pagar”. Y el bicampeón del certamen americano no está dispuesto a desembolsar una cifra estimada por parte del equipo, en función de los acuerdos con los patrocinadores y los posibles premios (7 millones de dólares) que otorga la propia IndyCar.
“Esta afirmación es vergonzosa por falta de particularidad y especulativa en extremo”, argumentó el español en su respuesta. “El rendimiento de cualquier equipo en una futura IndyCar no se puede predecir con ningún grado de certeza. El rendimiento del conductor es variable”, continuaba expresando un Palou que, según McLaren, llegó a dos acuerdos con la escudería. El primero llegó con McLaren Racing como piloto reserva de la F1 y por otra parte, dejó su rúbrica sellada con Arrow McLaren para competir en en el certamen americano. Sin embargo, los abogados del piloto le comunicaron a McLaren que no formaría parte de su plan ya que había firmado una extensión de contrato con Ganassi, estructura con la que ganó los campeonatos de 2021 y 2023, por lo que permanecería en el equipo hasta 2026.
McLaren ya cubrió la marcha de Palou
El mexicano O’Ward, integrante de la alineación de McLaren en la IndyCar, fue nombrado hace una semana como piloto reserva de Woking en el Gran Circo. De hecho, participó en la primera sesión de entrenamientos que se disputaron en el fin de fiesta de la temporada que vivió la Fórmula 1 en Abu Dabi. Y aunque entonces no echaron de menos al español, desde la escudería sólo quieren recuperar todo el dinero gastado en Palou cuando firmó como piloto de pruebas. Aunque el argumento parece insuficiente, al menos para el bicampeón…
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