Audi A6 e-tron
Aunque compartirá categoría (segmento E) con el e-tron GT, tendrá un planteamiento radicalmente diferente. Mientras que el A6 e-tron vendrá a ocupar, como su nombre bien indica, una posición equivalente a la del A6 térmico dentro de la oferta de la compañía, el e-tron GT hace lo propio con el A7 Sportback, de carácter más deportivo.
Curiosamente, la configuración de sus respectivas carrocerías se ha invertido: mientras que el A6 es un sedán de cuatro puertas y el A7 Sportback un fastback de cinco, en el caso de los modelos eléctricos es el A6 e-tron el que disfruta de un amplio portón. Además, también estará disponible con una práctica carrocería familiar Avant.
Audi A6 e-tron
El Audi A6 e-tron será un fastback de cinco puertas
Al igual que el Q6 e-tron, el A6 e-tron se asentará sobre la nueva plataforma modular PPE, desarrollada conjuntamente con Porsche. Esta arquitectura incorporará un sistema eléctrico de 800 voltios, lo que le permitirá cargar a un máximo de 270 kW de potencia en corriente continua (5-80% en aproximadamente 22,5 minutos).
A nivel de autonomía, el salto respecto al e-tron GT será abismal, pues en sus versiones más capaces rondará los 700 km WLTP, por lo que superará a rivales como el futuro BMW i5 o el ya conocido Mercedes-Benz EQE. Por supuesto, dispondrá de variantes de altas prestaciones S6 e-tron y RS6 e-tron, estando esta última reservada al modelo Avant.