Stella asumió el cargo el pasado invierno europeo en sustitución de Andreas Seidl, que se marchó para dirigir el proyecto de Audi para 2026 con Sauber.
Una de sus primeras decisiones fue reestructurar los departamentos técnicos, creando tres pilares claros con sus propias responsabilidades.
Aunque dos de los tres directores técnicos aún no han podido incorporarse por llegar desde equipos rivales, Stella cree que la nueva estructura ha potenciado el talento técnico del equipo y ha creado “claridad en las responsabilidades”.
“La reestructuración técnica fue un factor fundamental”, dijo Stella cuando Motorsport.com le preguntó cuánto del progreso de McLaren habría sido posible sin ella.
“La reestructuración en sí incluye a gente que en realidad aún no ha empezado.
“Si hablamos de la nueva configuración técnica, que incluye tres directores técnicos, dos de ellos aún no han empezado. Peter Prodromou se encargó de la aeronáutica, David Sánchez del rendimiento y los conceptos, y Rob Marshall de la ingeniería y el diseño.
Andrea Stella, Team Principal, McLaren
Foto: Steven Tee / Motorsport Images
Andrea Stella, director del equipo McLaren
Tanto Marshall, que llega procedente de Red Bull, como Sánchez, fichaje desde Ferrari, se incorporarán al equipo en enero, una vez finalicen sus períodos de licencia, como parte de la docena de contrataciones técnicas que McLaren ha realizado para reforzar sus filas.
Del mismo modo, su nuevo túnel de viento, que entró en funcionamiento en verano, sólo se ha utilizado en el proyecto del coche de 2024.
“Esto ha permitido utilizar el talento que ya estaba disponible en McLaren, porque las personas que diseñan físicamente las geometrías son las mismas”, explicó.
“Pero dar rienda suelta a su talento proporcionando una dirección clara, estableciendo objetivos claros e intentando garantizar que la capacitación y el entusiasmo sean la base de nuestro trato con las personas. Esto ha sido decisivo. Y así es también como intentamos avanzar hacia el futuro”.
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