La pick up mediana se introduce en la electrificación a través de la sociedad entre los motores naftero y eléctrico y con una autonomía eléctrica superior a los 45 kilómetros. Además, puede compartir su energía.
Tras ser lanzada con motorizaciones diésel y nafteras en diferentes mercados del mundo, la nueva generación de la Ranger ahora cuenta con la tecnología híbrida enchufable, que le permite circular de forma totalmente eléctrica y hasta compartir su energía.
La pick up mediana fue presentada con una tecnología que recurre a la electrificación; muy diferente a lo conocido en Argentina, donde es producida con motores convencionales: diésel 2.0 y V6 con 250 caballos.
El abastecimiento de energía para el propulsor con cero emisiones proviene de una batería recargable que posee una capacidad -tampoco fue anunciada- que permite circular durante más de 45 kilómetros de forma totalmente eléctrica. Es uno de los modos de conducción disponibles.
La mecánica también tiene la presencia de la tracción 4×4; forma parte de una configuración que permite ofrece una capacidad de remolque (con frenos) de 3.500 kilogramos, la misma de las variantes térmicas de la camioneta.