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KC23, el Ferrari más exclusivo: se ha fabricado para un coleccionista de la marca

El Ferrari KC23 es un "one off" fabricado en exclusiva para un coleccionista de la marca y toma como base el 488 GT3 Evo.

kc23, el ferrari más exclusivo: se ha fabricado para un coleccionista de la marca Ampliar

Si tienes un Ferrari, se supone que ya eras una persona con cierto nivel económico, pero si eres el futuro poseedor de lo último de la casa de Maranello, estás a otro nivel, alcanzable por muy pocos.

Y es que el Ferrari KC23, que acaba de anunciar Ferrari, es un “one-off”, un coche del que solo se fabricará una unidad,  que se ha desarrollado en exclusiva para un coleccionista de Ferrari con el presupuesto suficiente.

Un coche único para un amante de Ferrari

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Ferrari tiene una división denominada Special Projects para crear supercoches únicos hecho a medida. De ahí han salido el SP48 Unica basado en el F8, el P80/C sólo para circuito y ahora esto: el KC23.

Basado en el Ferrari 488 GT3 Evo, el KC23 es un proyecto de diseño exclusivo para circuitos que anticipa el futuro de los coches de calle de Ferrari. Hay atisbos del Daytona SP3 en su frontal de múltiples capas y en las aletas traseras ensanchadas, pero en general, el KC23 se dirige en una dirección completamente nueva.

El capó se ha esculpido en gran medida con tomas de aire para dirigir el aire hacia la parte superior del coche, donde hay una amplia zona acristalada sin pilares A visibles, aunque la estructura es fundamentalmente la misma que la del 488 GT3 con una jaula antivuelco integrada.

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El lateral del KC23 se nos presenta bastante despejado, con un panel móvil de la carrocería que se despliega para suministrar aire al V8 biturbo de 4 litros situado en el centro.

El Centro Stile Ferrari ha trabajado para mantener las características aerodinámicas del 488 GT3, de ahí la inclusión de un enorme alerón trasero desmontable. Éste funciona en tándem con una tira de iluminación trasera en forma de alerón y un difusor bajo la carrocería para generar una enorme carga aerodinámica, con dispositivos aerodinámicos móviles detrás de las ruedas delanteras que ayudan a lograr el equilibrio aerodinámico óptimo.

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La configuración de la suspensión totalmente ajustable del GT3 se mantiene, aunque no se sabe si el KC23 es más potente que el coche base.

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El interior, al que se accede a través de puertas de mariposa, es en gran medida el mismo que el del coche de carreras, con un cuadro de mandos digital de competición situado detrás de un volante de estilo F1.

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