El Jazz que aparece en este artículo es una actualización del modelo que Honda puso en venta a principios de 2020 (más información). Es un monovolumen de 4,0 metros de longitud sin apenas rivales (listado de todos ellos) y que estará disponible en los próximos meses. Cambia el aspecto (tanto exterior como interior), tiene un nuevo nivel de equipamiento de orientación deportiva y modificaciones en el sistema de impulsión híbrido, que ahora es más potente y no aumenta el consumo de carburante.
Los cambios de diseño afectan tanto a los niveles de equipamiento básicos como al Crosstar, que es la versión que tiene una imagen más cercana a un SUV. Son distintos los faros (en el caso de las versiones normales tienen un fondo más oscuro), la parrilla, los paragolpes, las llantas y, en el caso del Crosstar, hay nuevas taloneras en los laterales. También hay dos nuevos colores para la carrocería llamados Fjord Mist blue y Urban Grey. En el interior hay nuevos colores, materiales para el salpicadero y tapizados para los asientos. En el Crosstar hay un volante de tres radios (el del modelo anterior tenía dos; imagen).
Adicionalmente, Honda ha anunciado un nuevo nivel de equipamiento denominado Advance Sport que tiene un paragolpes, parrilla, espejos retrovisores y llantas específicas. También se distingue porque los asientos están tapizados en ante y piel sientéticos, el volante es de tres brazos y el reposabrazos central y los paneles de las puertas tienen pespuntes amarillos. También tiene un ajuste específico de la suspensión: hay amortiguadores más firmes y muelles más duros (8 % los delanteros y un 20 % los traseros).
El sistema de impulsión híbrido de este Jazz 2023 es estructuralmente similar al del modelo anterior (hay más información en el apartado de Información técnica del Jazz 2020). Lo que cambia es tanto la potencia del motor de combustión (ahora es de 107 CV en lugar de 98), como la del motor eléctrico (122 caballos en lugar de 109) y del generador (106 CV en lugar de 95). La potencia máxima conjunta del sistema es de 122 caballos (14 más que antes), pero el consumo medio de combustible sigue siendo idéntico, de 4,5 l/100 km en el mejor de los casos.
Honda también ha revisado el sistema de transmisión para «mejorar la suavidad y para brindar una experiencia de conducción más atractiva». En el caso del Jazz Advance Sport, la respuesta al acelerador es más instantánea e intensa, y el motor de combustión puede alcanzar un régimen más elevado (6 300 rpm).
Por último, Honda ha mejorado los asistentes a la conducción. Hay una cámara en el parabrisas de mayor calidad que permite reconocer mejor los alrededores. El programador de velocidad activo con capacidad para seguir al vehículo precedente en atascos (Traffic Jam Assist) puede actuar desde que el Jazz comienza a rodar.
| Fecha | Cambios |
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| 12-01-2023 | Publicamos la primera información e imágenes del nuevo Honda Jazz (2023). Reemplaza al Honda Jazz (2020). |
