Agárrate ya bien al asiento, porque Toyota y Suzuki ya desarrollan un nuevo coupé con motor central que promete contar con 120 CV y un peso tanto o más liviano que el Mazda MX-5 más ligero. ¿Será mejor deportivo?
Uno de los proyectos más esperados en el mundo del automóvil en los últimos meses empieza a desvelar algunos detalles, aunque hay que recalcar que en ningún caso hablamos aún de datos oficiales. La rumorología y las filtraciones desvelan hoy que el nuevo coupé deportivo en el que están trabajando ya Toyota y Suzuki promete grandes sensaciones… hasta el punto de querer comprometer la hegemonía en la categoría del histórico Miata, el Mazda MX-5.
Pero, ¿qué sabemos de uno de los grandes secretos a día de hoy en el mundo del motor? Para empezar, vamos a lo oficial. En diciembre de 2021, Toyota mostró ya un concepto espectacular que sorprendió a todo el mundo, bajo el nombre de Sports EV. Se trataba de un automóvil deportivo con un sistema de propulsión 100% eléctrico y con la insignia incorporada de Gazoo Racing.
Toyota Sports EV: así es el concepto que presentó la marca en 2021
Todas las informaciones no oficiales: 120 CV y 1.000 kg de peso
Siempre según estas últimas informaciones, no reconocidas oficialmente, estos tres fabricantes ya estarían trabajando en el proyecto, que vería forma a través de un coche deportivo pequeño, con motor central, asequible y con un reducido motor turbo de 1,0 litro de cilindrada. Estos apuntes incluso cifran ya su potencia en 120 CV y el par máximo en 200 Nm. También se cree que recibirá el apoyo de tecnología micro híbrida de 48V para proporcionar algo más de empuje y un consumo más reducido.
La revista asegura también que este nuevo pequeño coupé deportivo pesará apenas 1.000 kg, siendo así tan ligero prácticamente como el Mazda MX-5 de base, con motor de 1,5 litros y 129 CV de potencia. Aun así, las informaciones apuntan a que el modelo de Toyota y Suzuki será mayor en dimensiones que el Miata, midiendo al menos ya los 4,20 metros de longitud, con 1,72 m de anchura y 1,22 m de altura. Su distancia entre ejes se cifra en 2,55 metros.
Según estas informaciones, Suzuki es quien estaría ya desarrollando por su parte el motor, mientras que la suspensión delantera se adaptaría del Yaris actual. Su configuración sería biplaza y se comercializaría, en principio, siempre bajo la marca Toyota. De momento no podemos adelantar más información, pero esperamos con todas nuestras ganas que la marca japonesa confirme un modelo de semejantes características. ¡Lo pedimos por favor!
