En 1982 llegó al mercado uno de los todoterrenos más populares de la historia, el Pajero (conocido en España como Montero a partir de la tercera generación). 41 años después, esa historia escribe un nuevo y más que merecido capítulo. La primera generación del Mitsubishi Montero entra en el Salón de la Fama del Automóvil de Japón.
El primer Mitsubishi Montero (esta es su historia) llegó en un año muy especial para los españoles, el año de ‘Naranjito’. La idea de Mitsubishi era ofrecer un vehículo que combinara un excelente comportamiento 4×4 con la facilidad de uso para el día a día, propia de un automóvil de pasajeros. A lo largo de sus más de cuatro décadas, ha conseguido el apoyo de muchos usuarios y se ha convertido en uno de los líderes del auge de los SUV y 4×4 en Japón.
El Mitsubishi Montero entra en el Salón de la Fama del Automóvil de Japón
El Montero es un icono en Japón y en el mundo, derivando en distintas series como el Pajero Mini kei-car2 en 1994, el SUV compacto Pajero Junior en 1995 y el SUV compacto Pajero iO en 1998. En total, se fabricaron 3,25 millones de unidades a lo largo de sus cuatro generaciones, hasta que finalizó la producción en 2021, y se ha exportado a más de 170 países.
En el ámbito del deporte de motor, el Montero no tardó en dar el salto a la carrera más exigente del mundo, el Rally Dakar: participó en 1983 y en 1985 consiguió su primera victoria y la primera de un coche japonés. En el Dakar compitió 26 veces y obtuvo un total de 12 victorias, siete de ellas consecutivas, demostrando sus excelentes prestaciones en superficies difíciles.
Todos los conocimientos adquiridos en la competición sirvieron a Mitsubishi para mejorar el Montero, así como otros modelos de su porfolio. Su tecnología de tracción a las cuatro ruedas, así como su durabilidad, seguridad y fortaleza, siguen siendo aspectos centrales que hacen que los vehículos de la marca japonesa sean lo que son.
