El Audi Q4 e-tron es uno de los últimos modelos en integrar la familia eléctrica de Audi, pero a pesar de ello lleva en el mercado desde 2021. Ha sido tiempo suficiente como para que la marca de los cuatro aros considere que necesitaba una puesta al día, y ha decidido centrarse en su rendimiento y eficiencia.
Es el apartado mecánico el que más cambios trae consigo, pues el fabricante ha optado por, directamente, reestructurar la gama al completo.
Se estructura en dos niveles de potencia. El de acceso es el Q4 e-tron 45, que tiene 286 CV y estará disponible con tracción trasera o integral, acelerando de 0 a 100 km/h en 6,7 y 6,6 segundos, respectivamente. Por encima se encuentra el 55 quattro, con 340 CV, tracción integral y capaz de alcanzar los 100 km/h desde parado en 5,4 segundos.
Las tres variantes comparten idéntica velocidad máxima, 180 km/h, y batería, de 77 kWh de capacidad. Sin embargo, Audi solo ha compartido la autonomía del Q4 e-tron 45 con carrocería Sportback, más estilizado y con mejor aerodinámica, que ofrece 562 kilómetros por carga. Supone una mejora respecto a la versión con más alcance previa a la actualización.
Muchas novedades en el Q4 e-tron
Aunque los cambios más importantes son estos, la firma también aprovecha la puesta al día para realizar mejoras aquí y allá.
También se amplía el equipamiento de serie del modelo, que en todas sus versiones dispone ahora del Audi Virtual Cockpit de 10,25 pulgadas y de los sistemas Audi MMI navigation plus y Audi connect Navigation & Infotainment.
De manera opcional puede instalarse un nuevo generador de sonido que consigue que el Q4 tenga una sonoridad diferenciadora que se aprecia tanto dentro del habitáculo como fuera de él.
Por último, y también disponible como extra, es posible ampliar la dotación de asistentes de conducción con la función de cambio automático de carril, que actúa en conjunción con el control de crucero inteligente.