Si hay una prueba de autonomía por excelencia que ponga a prueba las capacidades de un coche eléctrico, es una prueba por autovía y bajo temperaturas invernales. Algo que un propietario de la nueva versión del Tesla Model 3 ha realizado en las heladas carreteras de Canadá llevando su coche hasta el 0% de carga.
La idea era llevar el coche desde el 100% de batería hasta el 0%, y ver la cantidad de kilómetros realizados y los kWh consumidos durante el trayecto.
Después de un rápido repaso a las novedades de esta versión, de la que destaca sus importantes mejoras en aspectos como diseño, calidad y equipamiento, Dan se ha puesto en marcha para comprobar su también ha mejorado la eficiencia del nuevo Model 3 saliendo con la batería al 100%, momento en el que el coche mostraba en su marcador una autonomía de 534 km.
Autonomía del nuevo Tesla Model 3 Highland en autovía
A pesar de estar al 0%, el coche seguía moviéndose, ya que como la mayor parte de los fabricantes, Tesla añade un margen de seguridad en sus estimaciones de carga para tratar de evitar sustos. Algo que nos indica que si el coche siguiese funcionando hasta pararse, habría logrado alcanzar seguramente los 548 km de autonomía EPA.
Eso a una temperatura bajo cero. Por lo tanto, una de las conclusiones es que la nueva versión del Model 3 es extremadamente eficiente, más incluso que las anteriores.
Unas cifras que podrían haber sido mejores, ya que el conductor no ha usado la capacidad de pre-climatizar la batería, lo que ralentiza algo el proceso en la primera fase.