- Diferencias estéticas entre el X5 2023 y el X5 2019
- Diferencias en el equipamiento
- Gama de motores
- Asistentes de conducción
BMW ha mostrado el nuevo BMW X5 que lanzará en abril de 2023. Este X5 2023 sigue perteneciendo a la cuarta generación de este SUV. Por lo tanto no es un modelo completamente nuevo sino una actualización del BMW X5 2019. Los cambios modifican el aspecto exterior e interior. La gama de motores también cambia (listado de versiones y precios del X5 2023; listado del X5 2019). Al menos inicialmente es más reducida, casi todas las versiones son más potentes y consumen menos.
El BMW es un SUV grande, de cinco o siete plazas. El primer X5 medía 4,67 m de longitud, 1,87 m de anchura y 1,71 metros de altura; la versión 3.0d tenía 184 CV, pesaba 2155 kg, consumía 9,7 l/100 km (en el ciclo NEDC, que era más benévolo que al actual WLTP) y costaba 48 000 €. El X5 2023 mide 4,94 metros de longitud, 2,00 de anchura y 1,77 metros de altura; la versión xDrive30d tiene 298 CV, pesa 2295 kg, consume 7,1 l/100 km y cuesta 86 800 €.
Diferencias estéticas entre el X5 2023 y el X5 2019
Por delante, el nuevo X5 se distingue principalmente por los faros, que son más estrechos y tienen otro diseño interior (imagen X5 2019). La parrilla se mantiene, pero el paragolpes es completamente nuevo (y diferente). En la parte trasera solo cambian los pilotos, que tienen la misma geometría, pero distinta configuración de las luces (imagen modelo 2019).
En la consola también hay una diferencia evidente: la palanca de cambios (imagen) ha sido sustituida por un selector mucho más pequeño y que no sobresale.
Diferencias en el equipamiento
Además de las mencionadas pantallas, el X5 2023 tiene diferencias en el equipamiento, tanto en el que trae de serie como en el que se puede montar opcionalmente.
La tapicería estándar es de símil piel (Sensafin) y se utiliza también para revestir parte del salpicadero. La madera que aparece en las imágenes sobre el salpicadero y la consola también es la que trae de serie, al igual que la tira luminosa que hay delante del pasajero, sobre la guantera.
Hay muchos elementos que influyen en las reacciones del X5. Unos son de serie (barras estabilizadoras activas), otros opcionales (la suspensión neumática 2584 €) y otros depende de la versión (tren de rodaje adapativo M, que son unos amortiguadores de dureza variable) o la dirección a las ruedas traseras (1538 €).
También hay algunos paquetes que agrupan varios elementos como el xOffroad (diferencial M Sport y suspensión neumática; 6214 €), el Chasis M adaptativo Professional (diferencial M Sport y dirección trasera; 5169 €) o el paquete M Sport (suspensión adaptativa M, paquete aerodinámico M, volante y techo M; 5045 €).
Gama de motores
En la gama del BMW X5 2023 se pueden elegir motores de seis cilindros —de gasolina o Diesel— y de ocho —de gasolina—. También hay una versión híbrida enchufable y ninguna que sea eléctrica (para eso BMW tiene el iX). Hasta aquí todo sigue igual.
Las diferencias comienzan en que todos los motores (excepto el PHEV) tienen un sistema de hibridación ligera a 48 V. Este sistema puede aportar hasta 12 CV y 200 Nm es situaciones puntuales. No es capaz de mover el coche por sí solo (siempre lo hace el motor de combustión), pero permite reducir el consumo homologado y, además, que estas versiones dispongan de la etiqueta ECO de la DGT.
Por ahora hay cuatro versiones: xDrive30d, xDrive40i, M60i xDrive y xDrive 50e (la d es Diesel, las i, de gasolina y la e, híbrida enchufable). Todas tienen tracción total y la versión Sport del cambio automático Steptronic de ocho relaciones (que incluye las levas en el volante para la selección manual de las marchas). Listado con todas las versiones para acceder a sus datos técnicos.
El X5 xDrive30d tiene 298 CV (33 más que antes) y consume 7,1 l/100 km (cuatro décimas menos). BMW dice haber hecho cambios en la lubricación, el sistema de inyección y cambiado los pistones de aluminio por unos de acero (no explica el motivo). El X5 xDrive40i es ahora más potente (380 CV en vez de 340) y su consumo homologado disminuye apreciablemente (de 10 a 8,5 l/100 km). La versión M60i xDrive es nueva, pero su motor y potencia son los mismos del anterior M50i xDrive (530 CV); en este caso el consumo disminuye de 12,2 a 11,6 l/100 km.
La versión híbrida enchufable es la que más cambia. La anterior xDrive45e tenía 394 CV y 87 kilómetros de autonomía eléctrica. La nueva xDrive50e es de 489 CV y 110 kilómetros. La mayor potencia se debe a que tanto motor de combustión como eléctrico dan más (313 CV y 197 CV, antes 286 y 113 CV respectivamente). La autonomía mejora (de 89 a 110 km) porque la batería es de mayor capacidad, pasa de 24 kWh brutos a 29,5 y los utilizables aumentan de 21,6 a 25,7 kWh. BMW también ha mejorado el sistema de recarga, que ahora permite hacerlo al doble de potencia (7,4 kW); y sigue sin ser posible hacerlo con corriente continua, algo que tanto Mercedes-Benz como Land Rover sí permiten en los GLE y Range Rover Sport.
Asistentes de conducción
Sobre los cambios, mejoras y novedades en este aspecto, BMW dice lo siguiente: « Las actualizaciones incluyen funciones mejoradas para el sistema de advertencia de colisión frontal de serie, que ahora también puede reducir el riesgo de colisión con ciclistas, peatones o tráfico en sentido contrario al salir de una carretera. Entre las opciones ahora disponibles se encuentran el asistente automático de límite de velocidad, el aviso de salida de vía, la navegación activa, el control de velocidad en ruta, el reconocimiento de semáforos (según el mercado), el asistente de parada de emergencia, el asistente de cambio de carril y el asistente de incorporación.
Además de la Cámara de Asistencia de Marcha Atrás y el Asistente de Marcha Atrás, el Parking Assistant de serie ahora también incluye las funciones de control de salida y Asistente de Remolque. Y el nuevo asistente de aparcamiento opcional, Parking Assistant Professional, permite controlar desde fuera del coche, mediante la aplicación My BMW en un iPhone de Apple, el estacionamiento automático dentro y fuera de espacios y maniobras completas a una distancia de hasta 200 metros».
| Fecha | Cambios |
|---|---|
| 08-02-2023 | BMW publica información e imágenes del nuevo BMW X5 (2023). Reemplaza al modelo BMW X5 (2019). |
