Edición limitada para puristas
La celebración de los 110 años de la marca vienen acompañada por el debut en el tradicional Festival de Velocidad de Goodwood del Aston Martin Valour, un singular coupé de líneas retro y edición limitada, dotado con un motor V12 y cambio manual dirigido a los fans más puristas de la marca de Gaydon.
Aston Martin está más activa que nunca, y a las alegrías que últimamente está dando nuestro querido Fernando Alonso en Fórmula 1 con su monoplaza AMR23, llega la sorpresa de cumpleaños de la marca a través de un exclusivo coupé de espectacular diseño retro y mecánica tipo ‘old school’, mostrado por primera vez en el Festival de Velocidad de Goodwood a finales del pasado mes de julio.
Además, en la cita anual del prestigioso evento californiano en la Monterey Car Week, la marca británica también acaba de anunciar que presentará en primicia un nuevo modelo, aunque tendremos que esperar todavía hasta el próximo 18 de agosto, fecha prevista para ser desvelado de manera global.
Echando la mirada atrás
Para el diseño del Aston Martin Valour, se ha tirado de herencia combinando las líneas de los modelos actuales con las del icónico V8 Vantage de los 70, además del prototipo de carreras RHAM/1 de la década de los 70, conocido como ‘The Muncher’. Desarrollado a medida a partir de la estructura del V12 Vantage, la carrocería está fabricada enteramente en fibra de carbono y el abultado capó exhibe una llamativa rejilla de ventilación y dos conductos NACA para ventilar su poderoso propulsor. La parrilla está formada por unas tiras horizontales de aluminio, y está flanqueada por unas entradas de aire de fibra de carbono. Los faros LED tienen un diseño claramente clásico, con esa forma redonda que sigue encandilando a los amantes de los coupés tipo ‘muscle car’.
La parte trasera la completa unos pilotos con 6 grupos ópticos de tipo LED a cada lado, recordando al Aston Martin Valkyrie. Dichas ópticas están unidas con una moldura de aluminio, y con un llamativo difusor trasero que alberga el espectacular sistema de escape triple realizado en acero inoxidable, que ahorra unos 7 kilos respecto a uno de realización más tradicional.
Del exterior no podemos dejar pasar las enormes llantas de aleación forjada con diseño de panal y un tamaño de 21 pulgadas, que vienen de serie junto montando neumáticos Michelin Pilot Sport S 5 en medidas 275/35 delante y 325/30 detrás. El cliente, además, podrá elegir entre una amplia variedad de colores, franjas decorativas o diseños gráficos para la carrocería, además de poder contratar los emblemáticos servicios de personalización llevado a cabo por la división Q by Aston Martin.
Mecánica a la altura… a mucha altura
Los ingenieros de Gaydon no se han cortado a la hora de otorgarle caballaje a este precioso Aston Martin Valour, rememorando los deportivos de la marca con esa potencia tan exagerada, como el V600 Vantage de los 90, que fue durante un tiempo el modelo más potente del mundo. Para ello, en este caso se ha recurrido al motor V12 biturbo con 5.2 litros de cilindrada del DBS, al que han exprimido nada menos que 715 CV y 753 Nm de par motor, transmitidos al eje trasero a partir de una caja manual de 6 velocidades.
Tanto la suspensión como los amortiguadores están reforzados y fabricados a medida, estos últimos ajustables electrónicamente, y cuenta con paneles de refuerzo delante y detrás, al igual que refuerzos en en tanque de combustible. El sistema de frenado recurre a unos frenos cerámicos de carbono (23 kg más ligeros en comparación con los equivalentes de acero) para ofrecer una frenada acorde a la potencia, con discos de 410 mm con pinzas de 6 pistones en la parte delantera y discos de 360 mm con pinzas de cuatro pistones en la parte trasera.
La mala noticia es que de este potente ‘muscle car’ solo se fabricarán 110 unidades, con las primeras entregas programadas para finales de este año que intuimos estarán ya todas asignadas a un precio que oscilará entre 1,5 y 2 millones de dólares americanos.
