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Aston Martin DB12 Volante: deportividad y elegancia, bajo el cielo

En mayo, la marca británica inició el camino hacia una nueva generación de coches deportivos con el nuevo Aston Martin DB12. Tres meses después, ha llegado el turno a su homólogo descapotable, el Aston Martin DB12 Volante, que combina todas las novedades que introdujo la versión cerrada con la exclusividad que aporta un descapotable.

Desarrollado en paralelo con su hermano Coupé, el DB12 Volante está construido sobre la misma estructura de aluminio de aquel, lo que le permite mantener las mismas capacidades de rendimiento y manejo. Lógicamente, al tratarse de un cabrio, cuenta con algunos elementos adicionales, como un refuerzo transversal del motor, un aumento de la rigidez torsional en casi un 5% y la revisión de los puntos de anclaje superiores y laterales de las suspensiones.

El debut de la nueva obra de arte de Aston Martin se producirá a lo largo de la Monterey Car Week que se está celebrando estos días. La producción ya ha empezado y las primeras entregas están previstas para después de verano. La marca no ha desvelado aún el precio, pero estará por encima de los 260.000 euros del Coupé.

Aston Martin DB12 Volante: deportividad y elegancia, bajo el cielo

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Hay más novedades en el Aston Martin DB12 Volante, con respecto a la variante cerrada. Cabe destacar una columna de dirección sin aislamiento y un eje delantero un 140% más rígido. El encargado de mover esta pieza es un motor V8 construido a mano, de 4.0 litros biturbo que genera 680 CV y 800 Nm de par, entre las 2.750 y 6.000 vueltas. Un corazón que está fabricado a mano.

Es un aumento de potencia del 34%, con respecto al anterior DB11, lo cual se ha conseguido con una relación de compresión optimizada, turbocompresores más grandes y mejoras en el sistema de refrigeración.

Además, el motor va ligado a un cambio automático de ocho velocidades firmado por ZF, con una configuración de diferencial más corta para optimizar la capacidad de aceleración y un diferencial electrónico trasero E-Diff. Cuenta además con un control de estabilidad electrónico con cuatro programadas y cinco modos de conducción. Todo ello le permite acelerar de 0 a 100 km/h en 3,7 segundos y alcanzar una velocidad máxima que alcanza los 325 km/h.

Novedoso techo K-Fold

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Por otro lado, el nuevo DB12 incluye también unos amortiguadores adaptativos inteligentes de nueva generación que aumentan su capacidad en un 500% y unos discos de freno de 400 milímetros delante y 360 milímetros detrás, aunque se pueden elegir unos frenos cerámicos reforzados con fibra de carbono. Estéticamente, el único cambio con la variante cerrada es la ausencia de techo, sustituido por una elegante capota de lona con accionamiento eléctrico.

Este elemento merece una mención especial por su alto nivel de sofisticación. Aston Martin lo ha llamado techo K-Fold, por su sistema de recogida en dos fases, ideado para lograr una altura de solo 260 milímetros cuando está recogido. Tiene ocho capas de aislamiento que le permiten mejorar la insonorización interior, a la vez que respeta la línea del DB12. Lástima que la compañía no haya difundido imágenes con la capota plegada.

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Amedeo Felisa, CEO de Aston Martin, reconoció que, “para muchos de nuestros clientes, conducir con la capota bajada es una de las actividades más placenteras. Los Volante de Aston Martin han capturado esa emoción y la han expresado con un estilo único durante más de seis décadas. Con el nuevo DB12 Volante, hemos cambiado las reglas para crear un coche que intensifica todas esas sensaciones preservando la pureza y las excepcionales capacidades deportivas del DB12 Coupe”.

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