Podría costar alrededor de 22.000 euros para rivalizar contra el Renault 5 'a batería'.
- Galería: Citroën 2CV Charleston 1990
- Autonomía en el entorno de los 400 km
- ¿Mismas potencias que el R5?
Recurrir a ‘viejas glorias’ para crear un nuevo modelo eléctrico parece una filosofía plenamente acertada. No hay más que ver el ‘ruido’ mediático que ha despertado el próximo Renault 5 ‘a batería’. Por eso te preguntamos: ¿verías bien un Citroën 2CV moderno y con etiqueta 0?
Galería: Citroën 2CV Charleston 1990
Autonomía en el entorno de los 400 km
¿Qué planteamiento tendría este hipotético coche? Yo, si fuera un directivo de Citroën, seguiría el camino recorrido por Renault. Eso significa crear un 2CV medianamente asequible, en el entorno de los 22.000 euros, y con autonomías no de récord, pero sí lógicas (unos 400 kilómetros) para cargar lo menos posible durante la semana si nos movemos por la ciudad.
No obstante, al conservar la fisonomía del coche original, la altura en las plazas traseras sería más bien justa, aunque suficiente para niños, así que se podría utilizar para ir a los colegios o a las clases extraescolares de las tardes.
¿Mismas potencias que el R5?
Aunque todavía no hay datos oficiales, el Renault 5 eléctrico podría llegar con dos niveles de potencia, 109 y 136 CV, y con dos baterías, de 42 y 52 kWh. Esos mismos registros serían interesantes para el Citroën 2CV ecológico.
Ojalá Citroën ‘resucite’ el 2CV porque sería un modelo muy atractivo para muchos. También Peugeot podría hacer lo mismo con el 205 o Fiat con el Uno, ¿verdad? En fin, soñar es gratis, así que ya veremos qué se plantea Stellantis para los próximos años.
Fuente: Motorpoint
